Oppsummering av sesongen 2008 for Engesvoll Motorsport.

Rune Engesvoll kjørte sin fjerde sesong i rallycross supernasjonal klasse 3 i 2008, med sin Volvo S40 Evo. Bilen hadde gjennom vinteren gjennomgått en stor og omfattende restaurering. Det ble ikke gjort

så mange forandringer på det tekniske, men karosseriet fikk en sårt tiltrengt ansiktsløftning. Utrolig mange timer ble lagt ned for å få bilen ferdig av gode venner, bekjente og gode kontakter. I likhet med mange andre hadde vi en meget hektisk innspurt før sesongstart. Det ble sein avreise til første NM- runde på Lånke. Den siste skruingen ble gjennomført i verkstedet hos vår gode venn Børge Ovesen, hvor vi også fikk anledning til å få testet bilen noen hundre meter. Klokken tre natt til lørdag kunne vi krabbe til køys. Da var det bare vinduspusser og vindusspyler som manglet.

1. NM- runden i rallycross gikk på Lånke motorsenter ved Trondheim. Løpet gikk over en dag med regn og regnbyger hele dagen. I første omgang ble det en fjerdetid på Rune, som var godt i gang med sesongen. Dramatikk ble det i andre omgang. Rune hadde justert bremsene feil og da han skulle bremse inn i første sving, skled han av banen i akkurat samme ”hullet” som konkurrent Frøshaug. Det ble noen karosseriskader på bilen, men ingen store problemer. Det eneste tekniske problemet vi hadde i de innledende omgangene var vinduspussermotoren som ikke ville fungere. Den var vi helt avhengig av til finalen.  Før finalene fikk

vi låne vinduspussermotor av Kai Eidsand. Rune

var kvalifisert til andre startspor i B- finalen. I en

øff B- finale kjørte han alt han var god for, og avanserte til A- finale sammen med Espeland. I A- finalen hadde han en kanonstart og var oppe på siden av Terje Morstad inn i første sving. Rune hadde en tøff fight med Herbjørn Haug i utgangen

av alternativsporet, men trakk det lengste strået og kunne kjøre inn til en glimrende andreplass etter Terje Morstad. En strålende fornøyd gjeng kunne sette seg i bussen hjemover fra Lånke.

2. NM- runde gikk på Eikås Motorsenter ved Bergen. For Rune var det hans aller første opptreden på Eikås motorsenter. Han følte at kjøringen stemte

bra, men de gode tidene uteble denne helgen. Den beste tiden oppnådde han i første omgang med en åttende tid. I de to andre omgangene havnet han i tøffe fighter, og da blir det ingen god tid. Rune fikk lite til å stemme, og ikke minst slet han med startene hele helgen. Etter de innledende omgangene var Rune kvalifisert til en C- finale. I C- finalen havnet han i en smell i andre sving, og den ene bærebrua knakk. En skuffet sjåfør måtte se resten av finalen fra sidelinjen. De endte med en skuffende 14. plass

i Bergen.

3. NM- runde gikk på Gardermoen motorpark, som

er Runes hjemmebane. I de innledende omgangene kjørte Rune meget bra, og sto med to femtetider

som best. Med det var han kvalifisert til beste startspor i B- finalen. En tøff B- finale endte med

en punktering og en sjuendeplass totalt i årets

tredje NM- runde. Rune var svært skuffet og følte

at A- finalen glapp da han punkterte. Det var med blandede følelser teamet satte kursen hjemover fra Gardermoen.

4. NM- runde gikk på Finnskogbanen ved Flisa. Av grunner som alle kjenner til, ble NM- runden senere strøket. Rune kjørte meget bra i de to første innledende omgangene, og hadde mulighet til å kvalifisere seg direkte til A- finale for første gang i sin NM- karriere. Da Rune sto på startstreken i

 tredje omgang, slo lynet ned blant publikum. Rundt 100 personer måtte til legesjekk og NM- runden ble naturligvis strøket. Erstatningsløp ble det på Momarken, hvor det senere ble kjørt dobbel NM- runde.

4. NM- runde på Momarken bilbane startet på best mulig måte. Rune hadde masse selvtillit etter seieren av supportracet under EM- runden på samme bane, og satte andretid på tidstreningen. Han greide ikke

å følge opp helt utover dagen, og endte dagen med to sjuendetider som tellende. Med det var han kvalifisert til C- finale. I C- finalen hadde han en god start, men ble påkjørt av en konkurrent i første sving, og ferden endte i autovernet med knekt forstilling. Ambisjonene for dagen hadde vært mye høyere for Rune, som var svært skuffet over starten på NM- avslutningen. Den eneste trøsten

var at dagen etter var det nye lodder og nye muligheter.

Selve NM- finalen gikk også på Momarken bilbane dagen etter. Rune greide å reise kjerringa i de innledende omgangene, og solid kjøring ga en

tredje- og en fjerdetid. Bare noen få hundredeler skilte Rune fra direkte A- finale i kamp med Børseth. En litt skuffet sjåfør måtte ta til takke med beste startspor i B- finalen. Der var han fast bestemt på

å gi gass! Alt så veldig lyst ut i fem og en halv runde. Men da Rune kom ut av alternativsporet, ble han kjørt i senk av en konkurrent, og fikk en kraftig snurring midt på langsiden. Rune kom fort i gang igjen på tredjeplass, men hadde ingen mulighet til å avansere da det var bare to svinger igjen til mål.

Det endte med en sjuendeplass i årets siste NM- løp. At konkurrenten senere ble direkte diskvalifisert av dommerne, var en fattig trøst og hjalp oss ingen verdens ting. Etter at Rune ble kjørt av banen i to finaler på rad, var han meget skuffet over årets

NM- avslutning.

Målsetningen for NM- sesongen 2008 var en plass blant de fem beste. I løpene hadde vi litt for mye utur, og marginene var ikke helt på vår side.

Spesielt NM- runden i Bergen og NM- avslutningen på Momarken, ga for magert utbytte. Rune endte til slutt på en sjuendeplass i NM-sammendraget 2008.

Sesongen 2008 har definitivt bestått av mange høydepunkter for Engesvoll Motorsport. Aller best husker vi 2. plassen under NM- åpningen på Lånke og seieren i supportrace under EM- runden på Momarken. Seieren i finalen i det Danske mesterskapet, og to flotte andreplasser under NEZ- cup løpene i Danmark og i Kristiansand, smakte også veldig godt.

Rune Engesvoll har gjennomført sin aller beste sesong noen gang, og gjort noen viktige fremskritt denne sesongen. Det er små marginer som avgjør, men vi har bevist at vi kjemper helt i toppen når alt fungerer. Bilen har fungert optimalt hele sesongen, og vi har ikke hatt noen store smeller eller dyre havarier.

Rune Engesvoll vil rette en stor og hjertelig takk til alle som jobber rundt teamet. En spesiell takk går likevel til Alf Johansen, Johan Egge d.y., Rune Johannesen, Cathrine, Christian, Simen og Sander som til enhver tid stiller opp.

En stor takk går også til våre samarbeidspartnere. Vi ser frem til et like godt samarbeid også i sesongen 2009.

Vi vil til slutt sende en hilsen til alle våre trofaste lesere på vår hjemmeside.

NM seriene 2009 Rallycross og Bakkeløp

NM Rallycross
23.-24. mai        NMK Melhus
13.-14, juni        Kristiansand Automobilklubb
27.-28. juni        KNA Solør Motorsport
1.-2. august       NMK Drammen
29.-30. august   NMK Gardermoen

NM Bakke
20.-21. juni         NMK Sør Gudbrandsdal, dobbeltløp
22.-23. august    KNA Varna, dobbeltløp
19. september    NMK Sør-Gudbrandsdal

Norgescup Rallycross Nasjonal
9. mai                 KNA Midt Norge
6. juni                 NMK Drammen
27.-28. juni         KNA Solør Motorsport
1.-2. august        NMK Bergen
15. august          NAF Motorsport Gjøvik
5. september      Indre Østfold Motorsport
26. september    NMK Fluberg

Morsom erfaring på Bjerkebanen.

Sesongens siste løp for Engesvoll motorsport var Bjerkesprinten på Bjerkebanen i Oslo. Et tradisjonsrikt sprintrally som går over to etapper. Dessverre ble hele arrangementet preget av mye kaos og tull arrangementsmessig. Det startet med et altfor sent førermøte, og endte med at siste bil kjørte i mål en og en halv time etter at premieutdelingen skulle vært ferdig. – Hele greiene var tull fra ende

til annen. Nok en parodi av et billøp. Jeg vet ikke verken plassering eller tider, sier Rune ett døgn

etter løpet.

Rune hadde aldri kjørt løp på en travbane før. Han hadde heller aldri kjørt bilen med grushjul, og var veldig spent på hvordan den ville oppføre seg.

– Jeg synes ikke forskjellen var så stor, og bilen oppførte seg veldig fint. Det var godt grep både i akselerasjon og nedbremsinger. Det er selvsagt bedre grep på tør asfalt med slicks men slettes ikke verst. Bedre enn forventet faktisk, sier Rune.

Første gang Rune kjørte løypa var det nesten som trening å regne. – Jeg fikk ingen flyt i svingene og måtte bare prøve meg frem, sier han.

I den andre gjennomkjøringen gikk det mye bedre, men han ble flagget av noen hundre meter før mål. En tidligere konkurrent måtte taues vekk og redningspersonellet drev i banen. – Kjøringen satt mye bedre, men i siste sving holdt de på med å berge en konkurrent så jeg måtte slakke av på farten, sier Rune.

Kjøringen stemte bedre og bedre, og under omkjøringen satset Rune ordentlig friskt. Hva tiden ble? Ja si det! I skrivende stund er det fortsatt ikke noen resultatliste fra løpet. Tidtakingen og resultatservice var som dere skjønner ikke på topp. – Kjøringen gikk bedre og bedre gang for gang. I inngangen til tunnelen traff jeg en dekkstabel med forhjulet, og var veldig usikker på om forstillingen hadde greid seg. Utrolig nok hadde den gjort det, sier han.

Det mest dramatiske skjedde etter at Rune hadde passert målstreken. I stor fart og rett etter målpassering var sjåførene tvunget innom en trang sjikane. Han hadde ingen mulighet til å greie sjikanen, og gikk sideveis inn i tønnene. – Rett etter målpassering var vi tvunget innom en sving det ikke var mulig å ta. Jeg gikk sideveis inn i tre tønner, og det smalt noe jævlig! Heldigvis ser skadene på bilen ut til å være nokså små. Jeg er ikke sur fordi bilen ble ødelagt, men det var så unødvendig fordi arrangøren burde sett at det ikke var mulig. Jeg synes det var veldig moro å kjøre her, så en skal nok ikke se bort ifra at jeg gjør opp igjen turen, sier Rune.

Nå er en lang sesong over, og forberedelsene til neste sesong starter. Bilen skal vaskes ned og så smått begynne å plukkes fra hverandre. Motoren skal til Alf for overhaling. Mye skal gjøres gjennom en lang vinter, før Rune står på startstreken neste vår. – Vi starter nå en av de nærmeste dagene. Vi blir ikke arbeidsledige i månedene som kommer, avslutter Rune.

Hvordan forberedelsene til sesongen 2009 går, vil du bli nøye oppdatert på her på Engesvoll motorsport sin hjemmeside.  

Ikke alle var like heldige!

Rune debuterer i rally!

På lørdag kjører Rune sitt aller første rally. Debuten foregår på Bjerkebanen i Oslo 25. oktober, hvor årets siste Bjerkesprint blir kjørt. Rallyet blir kjørt over to etapper på rundt 2000 km hver. Den første etappen går på den vanlige tradisjonelle traseen. Andre etappe blir den samme som skal kjøres under åpningsetappen under Rally Norway 12. februar 2009. Begge etappene er veldig publikumsvennlige. Rundt 110 biler stiller til start i det tradisjonsrike løpet. Første bil starter kl.15.00 og løpet skal være ferdig ca. kl.18.30.

Rune debuterer i rallysammenheng, og har heller aldri kjørt løp på en travbane. – Jeg er veldig spent. Jeg har ikke peiling på hvordan den løse grusen på travbanen er å kjøre på. Alle andre får det til, så da må vel jeg greie det også! Det blir en ny opplevelse

å kjøre bilen på grushjul også. Det har jeg heller

aldri gjort, sier han.

Vinteren nærmer seg med stormskritt, og det blir

nok siste gang Engesvoll motorsport lufter Volvo S40’n i 2008. En lang sesong med mange løp er på hell. – Bjerke er jo ganske nære, og siden bilen var like hel etter Skien ville jeg benytte anledningen til å kjøre. Selv om det blir mange nye erfaringer, så kjører jeg som vanlig for best mulig plassering i klassen, avslutter han.

Engesvoll motorsport håper vi ser deg på Bjerkebanen lørdag!

Rune Engesvoll godt fornøyd etter tredjeplass i Romnesløpet.

På søndag kjørte Rune Engesvoll sitt tredje bakkeløp noen sinne. Romnesløpet på Rødmyr industriområde, var hans aller første bakkeløpet på ren asfalt. Rune fant seg godt til rette, og kjøringen stemte bra helt fra første innledende omgang. – Bakken var kjempebra. Jeg kjørte så fort jeg turte

og safet ikke i det hele tatt, sier han.

En ny erfaring var også vendingen som var

plassert midt i løypa. – Det er aller første gang jeg kjører slik vending. Bremsene er litt slitt etter en

lang sesong, men jeg fikk det til sånn noenlunde, sier Rune.

Kjøringen gikk bedre og bedre utover dagen, og Rune senket tiden sin både i prefinalen og finalen. Uten store feil, kjørte han inn til en tredeplass etter bakkeløpsspesialistene Stan Haugan og Olav Fredriksen. Det eneste Rune ikke var helt fornøyd med etter løpet, var at avstanden frem til de to

beste var litt for stor. – Jeg trenger mer erfaring fra sånne løp for at det skal gå maks fort. Stian og

Olav har jo bøttevis med erfaring fra sånne løp!

Jeg kjørte fortere og fortere utover dagen, så det er jeg godt fornøyd med. Det eneste jeg ikke er

fornøyd med er at avstanden til de to beste er litt

for stor. Det var utrolig moro og en fin gjennomkjøring, men jeg kommer ikke til å satse på bakkeløp i fremtiden. Jeg gjorde ingen store feil, og var ikke borti så mye som en halmball. Målet om hel bil etter helgen er også oppnådd, sier en fornøyd Rune.

Før løpet var Rune litt spent på hvordan bilen ville oppføre seg, etter at den var lettet for 50 – 60 kg

bly og var nær minimumsvekten. – Jeg merket ingen forskjell. Det er umulig å forklare hvordan det merkes på bilen, men forhåpentligvis syntes det på klokka. Det er jo litt vanskelig å si så lenge jeg ikke har kjørt bakken med 50 kg mer i bilen, sier Engesvoll.

Engesvoll motorsport hadde en trivelig dag i Skien, men nok en gang fikk vi oppleve et bakkeløp som

tok en hel dag, selv med få deltagere. – Bakken er veldig bra og konseptet er godt. Jeg kommer gjerne tilbake, men da håper jeg arrangøren får bedre flyt

i arrangementet. Det tok utrolig lang tid, og kiosken hadde ikke en gang strøm mer enn halve dagen, sier han.

Nå skal bilen gås over på vanlig måte mellom to løp, fordi på lørdag stiller Rune til start på Bjerkesprinten. Nye erfaringer skal gjøres før bilen ”pakkes bort”

før vinteren. – Det blir min debut i sprintrally! Mange nye erfaringer skal gjøres. Jeg har aldri før kjørt på en travbane, aldri kjørt et løp på 100 % grus og jeg har heller aldri kjørt bilen på grushjul. Det skal bli utrolig spennende og morsomt. Selv om det er mye nytt så kjører jeg aldri for å bli sist, avslutter Rune Engesvoll.

Engesvoll motorsport vil benytte anledningen til å gratulere Olav Fredriksen med andreplassen, og ikke minst den nybakte pappaen Stian Haugan med seieren i Ramnesløpet.

Rune er klar for Romnesløpet i Skien.

I skrivende stund driver Rune og Alf og gjør i stand bilen og bussen for avreise til Skien i natt. I morgen (søndag) skal Rune kjøre Romnesløpet i Skien. Et bakkeløp på 1800 meter som går på Rødmyr industriområde i Skien. Arrangører er KNA Telemark avdeling og NAF Motorsport Grenland. Løpet er et rent asfaltløp noe som er en ny erfaring for Rune. – He, he – ja det kan du si! For meg er det en helt ny bakke og for første gang skal jeg kjøre et rent asfaltbakkeløp. Vi har også lettet bilen for 60 –

70 kg bly. For første gang skal jeg kjøre bilen med minimal vekt. Det blir utrolig spennende å se

hvordan den oppfører seg, sier Rune.

Arrangøren har greid å samle et veldig bra startfelt, så publikum kan glede seg til en meget spennende dag. Ikke minst i klasse 3, som Rune kjører, stiller både gull- og sølvmedaljørene i årets NM til start. Stian Haugan med sin Citroen Xsara og Olav Fredriksen i sin Volvo 240, blir meget tøffe konkurrenter. – Flere av konkurrentene har kjørt der flere ganger, og har nok en fordel av det. Det eneste jeg er sikker på, er at det går veldig fort der. Jeg kjører alltid for å få en best mulig plassering. Målet er å komme i mål med hel bil og gjøre noen gode erfaringer, avslutter Rune.

Under følger noen opplysninger som kan komme til nytte for deg som tar turen til Skien.

Tidsskjema:

Teknisk kontroll kl.09.00 – 11.30

Førermøte kl.12.00

Første start kl.13.00

NM arrangørene I 2009 er nå bestemt.

Under helgens bilsportkonferansen på Lillehammer ble arrangørene for neste års NM I rallycross og bakkeløp bestemt. Datoene er enda ikke bestemt men det kommer vi tilbake til. Arrangørene er:

NM I rallycross:

Lyngåsbanen, NMK Drammen, Bollandsmoen NMK Melhus, Rugslandsbanen, KAK Kristiansand, Finnskogbanen, KNA Solør motorsport og Gardermoen motorpark, NMK Gardermoen.

NM I bakkeløp:

Hunderfossen bobb – bane, Varna (Moss) og Lillehammer. De to første NM – rundene er dobbeltløp, mens finalen kjøres som enkeltløpI i Lysgårsbakken på Lillehammer.

Rune var med på å feire NMK Gardermoens

50 - års - jubileum.

Lørdag 4. oktober feiret Rune sin motorklubb, NMK Gardermoen, sitt 50 – års – jubileum på Gardermoen motorpark. Et storslått jubileumsarrangement, hvor mange av klubbens aktive stilte opp for å vise frem sin motorsportgren. Publikum fikk se MC, bilcross, rally, RCN, crosskart, shortcar og rallycross. I tillegg fik de se bildropp, redningsaksjon fra brannvesen og oppvisning av sjåfører i Breisladden. I tillegg til gratis inngang, fikk publikum kaffe og bursdagskake med på kjøpet. Alle som var til stede på Gardermoen storkoste seg denne dagen. Rune fikk vist frem bilen og kjørt noen runder for de fremmøtte. Mange var innom teltet vårt for å slå av en hyggelig prat og ta en titt på bilen. Vi i Engesvoll motorsport vil få gratulere NMK Gardermoen med jubilèet og ønsker dem lykke til i fremtiden! Bilder fra Runes kjøring ligger i bildearkivet her, mens bildene fra jubilèet ligger på Runes motorsportfoto. Grunnen til den utrolig sene oppdateringen er at jeg har vært uten nett en uke. Beklager!

Rune kjører på Gardermoen lørdag!

I forbindelse med at Runes motorklubb NMK Gardermoen fyller 50 år, stiller Rune til start under klubbens jubileumsarrangement lørdag 4. oktober. Engesvoll motorsport oppfordrer alle som har en mulighet å møte opp på Gardermoen Motorpark på lørdag til en fartsfylt dag.

Under kan du lese litt om programmet, og hva som skjer denne dagen. Fullt program finner du på linken under neste løp. VEL MØTT! VI SEES PÅ GARDERMOEN LØRDAG?

GRATIS INNGANG
NMK Gardermoen fyller 50 år i år og vi feirer dagen med et jubileumsarrangement på Gardermoen Motorpark lørdag 4. oktober. Portene åpner kl. 10.00 og det er gratis inngang for publikum. Publikum vil

få anledning til å bli godt kjent med de grener klubben tilbyr sine medlemmer. Grenene vil bli behørlig presentert gjennom en presentasjon og defilering av de enkelte klasser.
 

FART, SPENNING OG ACTION
Det blir også fart, spenning og action da klubbens fremste førere innen hver klasse vil konkurrere om hvem som er den beste gjennom 2 fartsfylte omganger og en finale hvor det endelig skal avgjøres om hvem som skal gå av med seieren. I tillegg vil flere av klubbens gamle helter få utdelt hvert sitt kjøretøy for å konkurrere om hvem som best besitter sine gamle kunster innen racing. Noen råriggede rally- og asfaltbiler vil også få anledning

 til å vise seg frem for publikum, bl.a. en rallybil fra Subaru Cup 2009. Vårt depot vil også åpne for at publikum kan ta de enkelte utøvere og deres kjøredoninger nærmere i øyensyn. Her vil det meste innen to- og firehjulinger stilles ut hvor publikum kan få svar på det meste innen hver klasse.
 
TRAFIKKSIKKERHET
Vi vil også gjennom vår aktivitet ”Lovlig bredt” komme inn på trafikksikkerhet, som kuliminerer med et bildropp fra stor høyde. Norsk Luftambulanse vil ved denne ”kræsjen” vise hvordan de opererer og håndterer alvorlige bilulykker.
 
SERVERING
Publikum vil denne dagen være våre inviterte gjester, og vi vil i pausen servere våre gjester

gratis kaffe og kaker. Vår kantine i klubbhuset vil også være åpen hele dagen for de som måtte

ønske å kjøpe seg noe mat eller drikke. NMK Gardermoen ønsker hjertelig velkommen til vårt 50-års jubileum med en farts- og actionfylt motorsportsdag.

Skuffende resultater for Rune Engesvoll under finalehelgen på Momarken.

Tross bra kjøring i de innledende omgangene under helgens doble NM- runde i rallycross på Momarken, endte det hele med et noe skuffende sluttresultat.

Lørdagens kjøring startet veldig bra for Rune Engesvoll. På tidskjøringen satte han andre beste tid. I første omgang fikk han en dårlig start, og endte bak i heatet. Mye støv gjorde at sikten ble veldig dårlig, og det endte med en niendetid i omgangen. I de to resterende omgangene ble det to syvendetider, noe som gjorde at Rune var kvalifisert til beste startspor i C – finalen. – Jeg føler at jeg ikke fikk tatt ut maksimalt av kjøringen. Det er ikke dårlig å være nummer ni av 35 biler i klassen, men ambisjonene er høyere, sier Rune.

I C – finalen øynet Rune muligheten til å klatre til B – finalen, men sånn skulle det ikke gå. Han fikk en bra start, men inn i den første svingen ble han påkjørt av en konkurrent. Ferden endte i autovernet, og med et hjul for lite på ”vogna” går det dessverre ikke an å fortsette. – Jeg er veldig skuffet! Det er irriterende at slike utenforstående ting skal ødelegge hele løpet. En ting er når man kjører for dårlig, men når man blir felt av ting man ikke er herre over blir jeg veldig skuffet, sier han.

Langt på kveld var det klart at Rune hadde endt på 13. plass i årets fjerde NM- runde i rallycross. – Arrangementet drøyde veldig ut. Alt gikk så utrolig tregt. Lørdagens arrangement var absolutt ikke en EM - / NM-arrangør verdig. Heldigvis greide de å skjerpe seg til søndag, sier Engesvoll.

Søndagens NM finale.

På søndag var det ny NM - runde med nye lodder og nye muligheter. Bilen fungerte som vanlig bra, og sjåføren virka også enda mer på ”hugget” enn dagen før. I de innledende omgangene kjørte Rune godt. Tre jevne heat med tette fighter, og ikke minst rein og pen kjøring ga tre gode tider. Rune endte opp med femtetid, tredjetid og fjerdetid i de tre omgangene. Noen hundredeler skulle skille Rune fra å være direkte kvalifisert til A – finale. En noe skuffet sjåfør måtte ta til takke med beste startspor i B – finalen. - Sist jeg var her under supportrace under EM - runden, hadde jeg hundredelene på min side. Denne gangen var de ikke det. Jeg så på mulighetene til å avansere til A – finale fra beste startspor i B-finalen som gode, sier Rune.

Da starten i B – finalen gikk, var Rune bra med og la seg på bakfangeren til Kurt Inge Espeland. De to lå i tet hele veien og lå godt an til avansement, da dramatikken skulle ramme Rune nok en gang denne helgen. - Jeg tok alternativsporet i siste runde, og lå godt an til å avansere til A – finale. En konkurrent kjører på meg, og sender meg ut på en 360º piruett utenfor banen, og alt var ødelagt. Jeg kom i gang igjen på en fjerdeplass, men hadde ingen mulighet til å avansere, sier Rune.

En meget skuffet sjåfør måtte bare konstatere at årets NM- finale endte med en sjuendeplass. – Jeg er bare så utrolig skuffet. Ikke over kjøringen, for den har stemt veldig bra i helgen, men jeg er fryktelig skuffet over sluttresultatene. Når du blir kjørt av banen i finalen to dager på rad, blir du irritert. Man må bare legge det bak seg, at konkurrenten senere blir disket spiller jo ingen rolle. Løpet var jo ødelagt for meg uansett, avslutter en skuffet Rune Engesvoll.

Rune endte til slutt på sjuendeplass i NM sammendraget med 44 poeng.

Gratulerer!

Engesvoll motorsport vil også benytte anledningen til å gratulere Even Hvaal (klasse1), Tom Daniel Tånevik (klasse2) med NM - gull og de øvrige medaljørene i NM. En helt spesiell og stor hilsen går til Terje Morstad og teamet, som tok NM- gull i store super. Gratulerer Terje! Endelig!!!

Vi i Engesvoll motorsport vil gjerne få gratulere Terje Morstad med NM gull i klasse 3. GRATULERER!!

Hektisk innspurt før NM- finalen i rallycross.

Rune Engesvoll og resten av teamet er inne i en hektisk innspurt, før helgens doble NM- runde i rallycross på Momarken. Bilen er i ferd med å bli ferdig, men skal på vei til Momarken i morgen innom Alf Eng, for å få montert ny clutch. Det blir en meget hektisk helg både for sjåfør og bil. To fulle NM- runder på to dager er ikke hverdagskost. Rune ligger på sjuendeplass i NM før finalehelgen. Målsetningen er å prøve og klatre en plass i sammendraget. Drømmen er å få kjøre to A – finaler i løpet av helgen. Både sjåfør og bil har vært i god form i det siste, så vi håper det fortsetter også denne helgen. Det kommer til å bli en veldig tøff helg, og mye står på spill for mange sjåfører. I klasse 3 leder Terje Morstad med 44 poeng, foran Kurt Inge Espeland med 42. Bak disse to gutta er det også kolossalt jevnt. Mindor Lien er et hestehode foran Stian Haugan og Torleif Rafoss i kampen om bronsen. Hvem som har gull, sølv og bronse i årets NM når søndagens kjøring er over, er umulig å spå. Hakk i hel på disse følger Herbjørn Haug og Rune Engesvoll, som også er ute etter heder og ære. Det kommer til å bli en kanonhelg på Momarken. Håper dere alle sammen tar turen til Momarken i helgen! Under følger tidsskjemaet for helgen. Vel møtt!

Fredag:

Kl.10.00 Depoet åpner

Kl.16.00 – 22.00 Innsjekk og teknisk kontroll

Lørdag:

Kl.07.00 – 08.00 Innsjekk og teknisk kontroll etter avtale

Kl.08.30 Førermøte

Kl.09.00 Trening 1x3 runder

Kl.10.00 Obligatorisk tidstrening

Kl.11.30 1.innledende omgang

Ca kl.13.00 2. omgang

Ca. kl.14.30 3. omgang

Ca. kl.16.00 Finaler

Kl. 18.00 – 01.00 Idun kafeen åpner for servering

Ca. 19.00 Premieutdeling

Søndag:

Kl. 09.00 Warm up 1x2 runder

Kl. 10.00 1. innledende omgang

Kl. 11.15 Førerpresentasjon

Kl. 12.00 Eventuell fortsettelse av 1. omg

Ca. kl. 12.30 2. innledende omgang

Ca. kl. 14.00 3. innledende omgang

Ca kl. 15.30 Finaler

Ca kl. 18.30 Premieutdeling i Idun kafeen

Arrangøren tar forbehold om endringer av tidsskjemaet.

Rune Engesvoll har som mål og klatre to plasser i NM sammendraget på Momarken.

Rune Engesvoll kjører i helgen årets NM- finale i rallycross på Momarken motorbane ved Mysen. Rune ligger på sjuendeplass i NM- sammendraget med 30 poeng, men det er ikke mer enn ni poeng opp til tredjeplassen. Etter at NM- runden på Flisa ble strøket, kjøres sesongens to siste NM- runder på Momarken, så det er mange poeng å kjøre om. - Målet er to A – finaler og å klatre to plasser i NM- sammendraget. De to siste helgene har jeg kjørt ca. 90 runder, så farten er i kroppen, sier Rune.

Bilen er nå gått over etter NEZ – cup- løpet i Kristiansand, og skal være i topp stand til Momarken. På fredag legges turen innom Alf Eng i Trøgstad, for montering av ny clutch. Sjåføren er heller ikke plaget av skaden han pådro seg i Danmark. – Bilen har fungert 100 % i det siste, men trengte en ny clutch. Den var rett og slett oppbrukt. Karosseriet fikk også noen småskader i Kristiansand, men det er nå rettet opp. Brannskaden fra Danmark hemmer meg overhode ikke lenger. Nå er det bare å gi gass, ler han.

Med dobbelt NM- runde, kommer dette til å bli en knalltøff helg både for sjåfør og bil. For mange står utrolig mye på spill denne septemberhelgen på Momarken. – Det kommer til å bli mange tøffe dueller gjennom helgen, det er det ingen tvil om. Den som skal bli norgesmester må nok på pallen i begge løpene, sier Engesvoll.

Sist Rune kjørte på Momarken, vant han supportklassen under EM- runden i rallycross. Han er ikke i tvil om at han gjerne gjentar suksessen. – Momarken er ikke akkurat noen favorittbane, men selvtillitt bør jeg ha på denne banen. Det gikk jo veldig bra sist jeg kjørte her, sier Rune.

Vi i Engesvoll motorsport håper at masse publikum møter opp for å overvære årets NM- finale i rallycross. – Jeg håper publikum kjenner sin besøkelsestid og møter opp i hopetall til helgen. Det kommer til å bli utrolig mye fart og spenning! Det er jeg helt sikker på, avslutter Rune Engesvoll.

Andreplass i NEZ – cup finalen til Rune!

Det ble en andreplass til Rune under finalen i NEZ – cup på Rugslansbanen ved Kristiansand i helgen. Målet for helgen var først og fremst å få masse kjøretrening og fart i kroppen, før neste helgs NM- finale i rallycross. Han synes også konkurranseformen som er i NEZ – cup, med blandede klasser, er spennende.

Innledende omgangene.

I første omgang tok Rune ledelsen i sitt heat. Kjøringen stemte brukbart uten store feil. I en rekordjevn omgang, hvor det skilte fire tideler

mellom de tre beste, ble det en tredjetid på Rune.

I andreomgang skulle han blant annet møte klubbkollega Terje Morstad og Frode Holte. Rune

så frem til en skikkelig duell med Terje, og det ble

det. – Som ventet reiste Frode Holte fra dem

allerede fra start i sin divisjon 1 bil. Jeg og Terje ble liggende å fighte gjennom hele heatet. Terje kjørte veldig fort, så jeg fikk aldri satt inn noe ordentlig angrep på ham. Jeg var helt på bakfanger’n hans i mål, og vi fikk en god tid begge to, sier Rune.

Han kjørte nok en bra omgang i tredjeomgang, og kvalifiserte seg til tredjespor i finalen. – Omgangen var helt grei, og jeg gjorde ingen store feil før jeg skulle i alternativsporet. Da gjorde jeg en miss, slik

at en topptid gikk føyken, sier han. 

Finalen.

Siden startoppstillingen i NEZ – cup er litt annerledes enn i NM, så sto han i ytterste spor i første rekke. I finalen kjøres det hele åtte runder, mot fem i de innledende omgangene.

Finalen ble en tøff affære, med mange tøffe dueller.

I mål var Rune nummer to etter Dag Inge Myrseth i BMW M3. – Jeg hadde en kanonstart og var helt oppe på siden av Dag Inge og Terje. Det er helt umulig å gå på ytter’n i tredjeposisjon. Jeg konsentrerte meg først og fremst om å forsvare tredjeplassen. Midt på langsiden før andre sving,

fikk jeg meg en skikkelig smell rett i siden av

latvieren IIgonos Krumins, og var nummer fire etter andre sving. I den andre svingen ble jo også Terje Morstad ekspedert av Krumins. I første runde var det mange tøffe fighter, som gjorde at Dag Inge Myrseth fikk stikke fra. Senere i finalen passerte

jeg både Kim Steinsholdt, Camilla Antonsen og IIgonos Krumins. Jeg greide aldri å ta inn igjen forspranget som Myrseth hadde fått, slik at jeg kunne sette inn et angrep på ham, sier Engesvoll.

Veldig fornøyd!

For andre løp på rad ble det en topplassering til Rune Engesvoll i NEZ – cup. – Jeg er kjempefornøyd med helgen. Jeg har fått kjørt masse og fått litt fart i kroppen før Momarken. Bilen har fungert hele helgen uten noen form for tekniske problemer (måtte det bare fortsette). Det eneste problemet er en clutch

vi må bytte før NM – finalen neste helg. Vi har vært

i kontakt med Alf Eng allerede, så det skal gå greit, sier Rune.

Engesvoll motorsport vil benytte anledningen til å gratulere Dag Inge Myrseth med seieren.

 – Han vant helt fortjent. Skulle nesten tro han

hadde fått ”strøm” i seg. Han kjørte bedre enn jeg har sett han har gjort på lenge. Det måtte være en stor opptur for ham etter nedturen han hadde i Danmark sist helg, avslutter Rune.

Ganske fornøyd etter første dag i Kristiansand.

Rune ble nummer tre etter en utrolig jevn omgang, hvor det skilte bare fire tiendeler mellom de tre

første i klassen. Raskest var Myrseth foran

Morstad og med Rune på tredjeplass. Totalt var han femte raskest i dag. Aller raskest var Frode Holte i sin Volvo S40 divisjon 1 bil. Rune kom først ut i starten i sitt heat og ledet heatet gjennom alle fem rundene. Han gjorde ingen store feil under veis

men var fire tiendeler for sent ute i mål. Nå har vi

fått bekreftelse på at motoren fungerer og ser frem til en spennende dag i morgen. Rune ser frem til å møte Frode Holte, og klubbkollega Terje Morstad i heatet sitt i morgen. – Jeg er sånn passe fornøyd men ikke 100%. Det burde gått fortere. Nå er det bare og ladde enda mer i morgen. Vi har fått bekreftet at bilen fungerer optimalt så nå er det

bare opp til sjåføren å gasse. Jeg trives veldig godt på banen og ser frem til en spennende dag i morgen, sier Rune. Været her nede er fantastisk

og banen virker veldig godt preparert.  

Rune Engesvoll satser på pallplass under finalen i NEZ - cup på Rugslandsbanen.

Til helgen kjører Rune Engesvoll finalen i NEZ – cup på Rugslandsbanen i Birkeland, ved Kristiansand. Eller som det så enkelt heter – finalen i FIA North European Zone Championship for Rallycross Drivers. Banen er 850 m. lang og består av 60 % grus og 40 % asfalt. Rugslandsbanen var for øvrig den banen Rune kjørte inn til sin aller første A – finale i NM i rallycross. – Banen liker jeg veldig godt, og det er en morsom bane å kjøre på. Det eneste minuset ved banen, er at det skiller veldig lite mellom det ordinære sporet og alternativsporet, sier Rune.

Det var et par dager noe usikkert om Rune kunne stille i Kristiansand, etter at motoren gikk varm under finalekjøringen på Nysumbanen i Danmark sist helg. Motoren er nå sjekket over av vår motorbygger Alf Eng i Trøgstad, som konstaterte at motoren var fri for sykdomstegn. – Motoren er i fin form. Bilen har fungert utrolig bra de siste løpene, så nå er det opp til sjåføren. Det var dårlig kontakt på en sikringsholder som var problemet i Danmark. Det problemet er fikset og ute av verden, sier han.

Hele 23 biler er påmeldt i Runes klasse i NEZ – cup Open på Rugslandsbanen. Det kommer til å bli en meget hard kamp om de beste plassene. Målet for Rune Engesvoll er uten tvil en ny pallplassering. – Konkurransen blir uten tvil hard. Det kommer mange hardskodde nordmenn fra klasse 3. Terje Morstad i BMW M3, og hjemmefavoritt Kurt Inge Espeland i sin Subaru Impreza, blir tøffe å slå. Sammenlagtleder Iigonis Krümins i BMW M3 fra Litauen, vil nok også ha et ord med i laget. Jeg håper også at Dag Inge Myrseth har fått reparert motoren etter Danmark,

slik at han kommer til start, sier han.

Rune liker godt konkurranseformen med blandede klasser slik som i NEZ – cup. – Jeg ser virkelig frem til å møte Jenssen i Ford Focusen i de innledende omgangene. Han har ikke akkurat hatt for vane å

få med seg alle delene til løpene i det siste. Får han hekta på hengeren å skrudd på hjula denne gangen, slik at den blir med til Kristiansand, kan det bli gøy, avslutter Rune.

Ingen sykdomstegn funnet på motoren.

I dag ved lunsjtider fikk Rune den beskjeden han hadde drømt om. Alf Eng har sjekket motoren etter

at den gikk varm i Danmark, og har ikke funnet noen sykdomstegn på den. I ettermiddag kunne han ta turen til Trøgstad for å hente hjem bilen. Nå er det bare å få bilen hjem og få klargjort den til helgen.

Det er nå sikkert at Rune blir å finne på startstreken på Ruglandsbanen under finalen i årets NEZ - cup.

Andreplass og dramatikk for Rune i dagens NEZ – cup!

I dag (søndag) kjørte Rune sesongens nest siste runde i NEZ – cup på Nysumbanen i Danmark. Da startposisjonene skulle trekkes i dag tidlig, var Rune uheldig. Tidlig heat og dårlig startposisjon skulle gjøre ting litt vanskeligere. De kjørte rett etter crosskartene som gjorde banen nokså løs. Samtidig hadde han startspor utenfor firhjulstrekkere som tok starten, men som senere holdt for lavt tempo. I andre og tredje omgang gikk det bedre, og det ble

en femte- og fjerdetid. Med det var Rune kvalifisert

til tredjespor i A – finalen. Siden startoppstillingen er litt annerledes enn vanlig i NEZ – cup, sto han i første rekke. Rune fikk en kjempestart i finalen, og var helt opp på siden av litaueren Ilgonis Krümins i BMW M3. Rune hadde ytterspor og greide ikke å ta teten. Han holdt godt følge med Krümins gjennom hele finalen, men greide ikke å passere ham. På slutten ble også motoren varm, etter at vifta sluttet å virke, slik at Rune valgte å sikre andreplassen. Etter målpassering skulle Rune sjekke hvorfor vifta hadde stoppet. Den første tanken som slo ham var at en stein hadde kilt seg. Da han skulle åpne opp baklokket for å prøve og starte vifta igjen, eksploderte radiatoren og Rune fikk det varme vannet over seg. – Jeg har fått legebehandling på banen. Verst gikk det utover den venstre armen.

Der har jeg nok fått andregrads forbrenning. Fikk også en del nedover beina, men det tror jeg gikk bra. Heldigvis fikk jeg ikke noe i ansiktet, sier Rune. Hvordan motoren har greid seg er fortsatt noe usikkert. – Det er aldri noe bra å kjøre motoren varm, men jeg hørte ingen ulyder. Vi må bare be til høyere makter om at det har gått bra. Svaret får vi ikke før

vi har vært i kontakt med Alf Eng på mandag. Har motoren det bra, så skal nok jeg greie å restituere meg til helgen. Har maskinisten det bra så stiller vi i Kristiandsand til helgen, lover Rune. Med en seier

og en andreplass i helgen er det en fornøyd gjeng som har satt kursen mot Norge. – Ja, det har vært

ei ”megahelg”! Jeg er kjempefornøyd med resultatene i helgen, avslutter han.

Rune vant lørdagens løp i Danmark!

Lørdag kjørte Rune årets finale i det Danske mesterskapet i rallycross på Nysumbanen. Dessverre tok bakkeløpet på Lillehammer mye lengre tid enn jeg trodde, derfor hadde jeg ikke telefonkontakt med Rune før sent i går kveld. Derimot var det en veldig fornøyd sjåfør jeg traff på tråden. Etter å ha kjørt inn til klasseseier i alle tre innledende omganger og finalen, hadde han god grunn til å være fornøyd. – Alt har fungert perfekt i dag. Vi kjører blandede klasser, så alle møter alle i de innledende omgangene. Jeg synes det er en utrolig morsom konkurranseform. I finalene kjører vi klassevis. Det er kun en Divisjon 1 bil som har vært raskere enn meg i dag, så det må jeg være fornøyd med. I finalen hadde jeg beste startspor etter seier i alle tre omgangene. I finalen stemte også kjøringen veldig bra. Det er alltid morsomt å vinne billøp, sier Rune på telefon fra Danmark.

Ikke nok med at Rune vant – det ble trippel norsk på pallen! På andreplass kom Camilla Antonsen i sin Skoda Fabia, og  tredjeplassen var det Morten Raen i sin Volvo 240 som tok. Vi i Engesvoll motorsport gratulerer Camilla og Morten også!

I dag (søndag) kjører Rune nytt løp på samme bane. Det er årets nest siste runde i NEZ - cup. I løpet av dagen skal dere få en oppdatering på hvordan det går. 

Rune Engesvoll satser på to pallplasseringer

i Danmark til helgen.

Etter flere ukers opphold, er det en kjøresugen

Rune Engesvoll som reiser til Danmark på fredag. Rune skal kjøre to løp i Danmark denne helgen.  De to løpene markerer starten på tre tøffe helger med fem separate løp. Begge løpene denne helgen går på Nysumbanen i Nysum, som ligger ca tolv mil fra Hirtshals. Lørdagens løp er en runde i det danske mesterskapet i rallycross. På søndag kjører han årets nest siste runde i NEZ- cupen i rallycross. Rune har kjørt på Nysumbanen to ganger tidligere. Selv med blandede resultater, er dette en bane han liker seg veldig godt på.  - Banen er utrolig morsom

å kjøre på. Den varierer mellom full fart, knotete partier og noen høydeforskjeller som gjør banen skikkelig bra. Arrangøren er også utrolig hyggelig

og dyktig. De lever hvertfall opp til ordtaket om at

det er deilig å være norsk i Danmark, sier Rune Engesvoll.

Siden bilen skal gå så mange løp i de kommende helgene, har den vært hos Alf Eng for en ekstra sjekk på motoren. Skal det bli bra resultater i helgen, må både sjåføren og bilen fungere maksimalt.

– Det blir mye kjøring denne helgen og det er mye som skal fungere. Målsetningen er så absolutt to pallplasseringer i løpet av helgen om alt stemmer. Jeg regner med at det blir tøff konkurranse, ikke minst fra de 4 – 5 andre nordmennene som har tatt turen nedover. De har vist tidligere i NEZ- cup at de kjører styggfort, sier han.  

Hvordan føreforholdene blir i løpet av helgen, er

ikke noe Rune bryr seg så veldig om. – Selv om jeg ønsker meg tørt føre, så tar jeg det som det kommer. Skal man til topps må man kjøre fra alle uansett føre, avslutter Rune Engesvoll.

Webmaster skal ikke være med til Danmark, og vil prøve å holde dere oppdatert gjennom helgen. På lørdag skal jeg på NM finalen i bakkeløp, men på søndag skal jeg prøve å holde dere informert.

Rune er skikkelig kjøresugen!

Etter at supportrace i Belgia ble avlyst, har det blitt en og en halv måneds opphold for Rune. Nå ser han virkelig frem til den hektiske avslutningen på sesongen. – Jeg driver jo med dette fordi jeg har lyst til å kjøre bil. Det har vært en merkelig sesong med lange pauser for oss som ikke kjører bakkeløp. Nå kjenner jeg meg skikkelig sugen på å kjøre rallycrossbil igjen. Det gikk jo ganske bra før pausen, så vi får bare håpe at jeg finner tilbake til det tempoet, sier Rune.

Lørdag 13. september kjører han en runde i det Danske mesterskapet i rallycross på Nysumbanen. På søndag er det nest siste løpet i NEZ- cupen i rallycross på samme bane. Helgen etter kjører han finalen i NEZ- cup på Ruglandsbanen ved Kristiansand. Siste helgen i september blir det dobbel NM- runde på Momarken. – Det blir noen skikkelige hektiske uker. Det er ikke ofte vi kjører fem separate løp på tre helger, sier han.

Bilen er så godt som ferdig til avreisen til Danmark. Det er ingen tvil om at S40’n skal få kjørt seg de neste tre ukene. – Vi skal en liten tur til Alf Eng som skal se over motoren, slik at vi er sikre på at den er i form. Vi må også være veldig nøye med vedlikeholdet på bilen mellom løpene. Det er en del ”småtteri” vi må gjøre på bussen også, men vi skal være klare i god tid før avreise neste fredag, avslutter Rune.

Vi kommer tilbake med ny rapport neste uke. Web master skal ikke være med til Danmark, men skal prøve å holde dere oppdatert gjennom neste helg på hvordan det går med Rune.

Se Injection på Viasat sportN på onsdag 13. august kl 20.00.

På onsdag viser sportN bildene fra supportrace under EM- runden på Momarken, og under EM runden i Höljes, Sverige. Programmet starter kl. 20.00 på sportN. Reprisen går på samme kanal 19. august kl.14.30. På Momarken var det som kjent Rune Engesvoll som vant, og det skal bli morsomt å se tv-bildene fra løpet. Under EM- runden på Höljes var det svensken Martin Nilsson som vant. Årets komet i rallycross, Mats Lysen, har også hatt stor suksess i de tre EM- rundene han har kjørt. Mats var tidenes yngste sjåfør på pallen da han kjørte inn til tredjeplass på Höljes. Tv- bildene ser du altså på sportN!

Dobbel NM – runde på Momarken motorbane 27 – 28.september.

Nå er den endelige avgjørelsen fra NBF tatt i forhold til den avlyste NM – runden på Finnskogbanen. Under kan du lese meldingen som kom fra NBF i dag. Rune er helt enig i avgjørelsen, og synes løsningen er det beste ut i fra situasjonen som oppsto.

Melding fra Rallycrosseksjonen ang. NM/NC Rallycross

Det er i seksjonen besluttet at det vil bli kjørt dobbeltløp på Momarken 27.-28. september, hvor det ene løpet blir som erstatningsløp for løpet på Finnskogen som ble strøket. Lørdag vil bli kjørt som ordinært NM løp etter NM reglementet, men det tas forbehold om organisasjonsformen på søndagens løp. Seksjonen skal sammen med arrangøren beslutte hvordan dette løpet vil bli kjørt. Det ble tirsdag foretatt en “markedsundersøkelse” blant de 10 beste i NM sammendraget i de 3 NM klassene og det var denne løsningen det var mest stemning for. Når det gjelder Norgescupen i RCN er det besluttet at det ikke vil bli noe erstatningsløp. Dette medfører en endring av reglementet “Norgescup Rallycross Nasjonal 2008″ pkt. 8 Bedømmelse. Det vil være 5 tellende løp i stedet for 6.

Kilde: NBF

Supportrace i Belgia er avlyst!

Førstkommende helg skulle Rune kjørt supportrace under årets 7 EM – runde i rallycross, som går på Duivelsbergcircuit i Maasmechelen, Belgia. I går fikk han den triste beskjeden at arrangøren hadde valgt å avlyse supportklassen under årets EM – runde. Den offisielle begrunnelsen fra arrangøren går på at det er for mange deltagere i de opprinnelige EM – klassene, slik at tidsskjemaet vil sprekke. Dette løpet skulle være et av sesongens høydepunkt, og Rune synes dette er veldig trist. I fjor vant Rune supportklassen i Belgia, og hadde sett frem til å forsvare fjorårets seier. Hele familien hadde pakket og var klare for avreise når beskjeden kom. – Ja, dette var utrolig synd. Gutta mine ble veldig lei seg. De hadde sett frem til denne turen, som skulle være en del av ferien. Vi hadde det utrolig fint i fjor. Jeg trives godt på den banen og hadde virkelig gledet meg til å kjøre der nede, sier Rune.

Nå blir det forandring i planene, og ferieturen legges til et annet sted, hvor vet vi ikke enda, men ferie blir det!!

Fortsatt god sommer alle sammen.

NM – runden på Flisa avlyst etter lynnedslag blant publikum!

I helgen kjørte Rune Engesvoll fjerde NM – runde i rallycross på Finnskogbanen ved Flisa. I etterkant er det jo selvsagt alt annet en tider og prestasjoner det snakkes om. Da to heat sto igjen på startplata i tredje omgang, slo to lyn ned på publikumsplass. Rundt 90 personer måtte til legesjekk, og rundt 20 personer måtte til sykehus. Heldigvis ble ingen alvorlig skadet etter det vi erfarer. To stykker i Engesvoll motorsport måtte til legesjekk etter den voldsomme smellen. - Jeg sto på starten og skulle ruse opp før starten skulle gå. Plutselig ble strømmen til startanlegget borte, starten ble avbrutt og vi ble trukket litt tilbake mens vi ventet på at anlegget skulle komme i orden igjen. Mens jeg satt og ventet på nytt klarsignal fra starteren, så jeg lynet slå ned blant publikum. Jeg skjønte med en gang at noe alvorlig hadde skjedd. Publikum kastet paraplyer og alt de hadde i hendene og løp av gårde. Det jeg heldigvis ikke visste da, var at den yngste av barna mine sto i nærheten av der lynet slo ned.  De to eldste var på motsatt side av banen. Etterpå ble vi vinket av startplaten og inn igjen i depotet. Først når jeg kom inn igjen i teltet fikk jeg vite at guttene mine hadde vært veldig nære. Begge tvillingene var til legesjekk, men heldigvis var alt gått bra med dem. Akkurat i dag er jeg bare veldig glad for at det ser ut som det har gått bra med alle som ble truffet. Alt annet er helt uvesentlig, sier Rune.

I kaoset som oppsto etterpå, gjorde KNA Solør motorsport, sammen med sine funksjonærer, en fantastisk innsats. Med strømmen borte, telefonbrudd, mobilen utslått og ikke nett, hadde de en utrolig vanskelig jobb. - De gjorde en kanonjobb! De løste oppgaven sin med glans. At stevnet skulle avlyses var en selvfølge, og den avgjørelsen ble tatt veldig raskt. De fikk tatt hånd om de som ble rammet av uværets herjinger, og det er ikke noe annet som er riktig i en slik situasjon, sier han.

Rune har siden midten på 80- tallet vært med som publikum, og aktiv utøver de siste årene. Noe lignende har han aldri vært med på under rallycrosstevner. – Nei, jeg har aldri vært på med noe verre innen motorsport. Dette var skikkelig skremmende, sier Engesvoll.

Det ble kjørt tidskjøring og to omganger, før lynet slo ned på Finnskogbanen. Kjøringen stemte veldig bra denne helgen, og Rune hadde muligheten til en god plassering. På tidskjøringen ble det femtetid og et godt utgangspunkt for helgen. I første omgang ble det også femtetid på det vanskelige føret. I andre omgang fikk Rune en kjempestart og tok ledelsen i heatet fra sitt tredjespor. Etter en godt gjennomført omgang, kjørte han inn til en flott fjerdetid totalt. Etter to omganger var han kvalifisert til fjerdespor i A – finalen.  - Kjøringen blir jo helt uvesentlig i denne situasjonen, men jeg er godt fornøyd med den kjøringen vi fikk gjennomført. For første gang hadde jeg mulighet til å kvalifisere meg direkte til A – finale i en NM – runde. Jeg lå godt an etter to omganger, og følte faktisk jeg hadde litt å gå på når det gjelder kjøringen før tredje omgang. Det er en god følelse at vi henger så godt med på vått føre også, sier Rune.

NM – runden på Flisa er allerede strøket, og det blir i løpet av kort tid bestemt om det blir arrangert et erstatningsløp. Blir det erstatningsløp for helgens NM – runde, så stiller Engesvoll motorsport opp, det er ihvertfall sikkert. – Ja det er ikke noe problem – jeg kjører om det skulle bli et slikt løp, avslutter Rune Engesvoll.

Tirsdag skulle Engesvoll satt kursen mot Belgia, hvor det skulle kjøres supportrace under EM – runden der førstkommende helg. Men i skrivende stund, har vi fått beskjed om at supportrace der nede er avlyst. Av hvilken grunn vet vi ikke enda, men det får vi komme tilbake til senere.

NM – runden på Flisa kansellert etter lynnedslag.

Helgens NM – runde i rallycross fikk en utrolig dramatisk avslutning. Da to heat i supernasjonal klasse 3 sto igjen på startplata, ble Finnskogbanen rammet at et vanvittig uvær. To lynnedslag traff autovernet og gjerdet langs publikumsplassen. Rundt 90 mennesker måtte ha legetilsyn, og flere måtte til sykehus. De eksakte tallene varierer veldig, så det må vi komme tilbake til. Våre tanker går først og fremst til alle de som på en eller annen måte ble rammet av lynets krefter. Det er godt å høre at ingen fikk alvorlige skader etter den skremmende hendelsen. Det ble selvsagt også store skader på annet utstyr. Arrangøren måtte slite hele helgen med et voldsomt regnvær, men at det skulle ende slik hadde vel ingen trodd! KNA Solør motorsport gjorde en strålende jobb sammen med alle sine funksjonærer når ulykken var ute. Det tok ikke lang tid før de fikk kontroll på den utrolig dramatiske situasjonen som oppsto. NM – runden ble kansellert. Hva som skjer i ettertid får vil vi komme tilbake til. Hvordan vi hadde det på Flisa inntil denne dramatiske situasjonen oppsto, vil du også kunne lese her i løpet av kort tid. Riktig god bedring til alle som er rammet!

Fjerde NM – runden i rallycross på Finnskogbanen ved Flisa 2. – 3.august.

Etter en liten sommerferie, er nå andre halvdel av sesongen i gang. Førstkommende helg går årets fjerde NM – runde i rallycross på Finnskogbanen ved Flisa. Det kommer til å bli en fantastisk spennende helg. Bilen er i toppslag før avreise og sjåføren har siktet innstilt på en topplassering. Under kan du lese pressemeldingen Engesvoll motorsport har sendt ut i forbindelse med NM – runden. På Runes infoside finner du tidsskjemaet for helgen.

Rune Engesvoll vil til A – finale på Finnskogbanen!

Til helgen kjører Rune Engesvoll fjerde NM – runde i rallycross på Finnskogbanen ved Flisa, med KNA Solør motorsport som arrangør. Målet for helgen er å stå i A – finalen på søndag ettermiddag! – Definitivt. Jeg synes Finnskogbanen er en veldig morsom bane å kjøre på og trives godt der. Målet for sesongen er å forbedre åttendeplassen i NM - sammendraget fra i fjor. Skal jeg klare det, må jeg ha en topplassering i de to siste NM - rundene, sier Rune Engesvoll.

Etter en kort sommerferie, er nå andre halvdel av sesongen i gang. Det blir en både hektisk og spennende avslutning for Engesvoll motorsport. – Det begynner å ”snøre seg til nå”. Jeg har ikke akkurat ligget på stranda, men det har vært deilig å slippe og tenke på rallycross en liten stund i hvertfall, sier han.

De siste kveldene har gått med til å gå over bilen på vanlig måte etter seieren på Momarken. Noe plastikk måtte lappes på, et styrestag måtte byttes, og alt skulle ”dras over” på vanlig måte. – Det er bare den siste finpussen vi holder på med. Bilen er 100 % i orden. Det er ikke bilen det skal stå på. Nå er det sjåføren som må stå på, sier Rune.

Rune har trent noen runder på Finnskogbanen tidligere denne sesongen, men mener det ikke har noen betydning for helgens NM – runde. Han sier: – Nei, det spiller ingen rolle, de som kjører fort kjører fort uansett bane eller forhold.

I tilleggsreglene for denne NM – runden, gir ikke arrangøren sjåførene lov til å ta alternativsporet første runden/startrunden. En regelendring Rune synes er helt greit. – Det synes jeg er helt greit. Da har vi hvertfall eliminert bort den fordelen det gir. Spesielt bra blir det på en bane hvor du tjener så mye på å ta alternativsporet på første runde som på Flisa, sier Rune.

KNA Solør motorsport har tatt på seg et kjempearrangement i helgen. Ikke nok med at det er fjerde runde rallycross- NM, løpet er også Norgescupløp for RCN. Rundt 170 biler stiller til start på Finnskogbanen. Det blir garantert mye fart og spenning denne helgen. – KNA Solør motorsport er en utrolig dyktig arrangør, og det kommer til å gå like bra som i fjor. Det er alltid hyggelig å komme til Finnskogbanen. Utrolig morsomt at vi i rallycross og RCN kan ha en løpshelg sammen, avslutter Rune Engesvoll.

Forbereder andre halvdel av sesongen.

Som dere sikkert har skjønt, bevilget webmaster seg ei drøy ukes ferie. Derfor har det vært stille her på siden til Engesvoll motorsport. De øvrige i teamet har også benyttet anledningen til å nyte sommeren noen dager. Etter seieren på Momarken trengte vi en liten ferie. Nå er for øvrig Rune og Alf godt i gang med å forberede andre halvdel av sesongen. I kveld er bilen gjort skikkelig ren både innvendig og utvendig. I morgen starter jobben med å gå over bilen før neste NM – runde, som går på Flisa 2. - 3.august. Det vanlige som må gås over mellom hvert løp skal gjøres, et styrestag skal byttes og plasten må lappes litt på etter Momarken. Rune stilte jo som kjent med helt ny Volvo S40 plast, utarbeidet av Henning Nyberg på Momarken. Den fikk noen skader som må rettes på før Flisa. Rune har et hektisk løpsprogram foran seg i ukene som kommer. NM – runden på Flisa, Supportklassen i Belgia, NM – finalen på Momarken, NEZ cup i Danmark og ikke minst NEZ cup finalen i Kristiandsand står på programmet. Dette er de løpene som er sikre, og det skulle ikke forundre meg om Rune dukker opp på andre løp også! Nå er vi hvertfall i gang igjen, og vil som vanlig holde dere løpende orientert om hva som skjer rundt teamet.

Rune på dugnad i helgen for NMK Gardermoen.

Under helgens frontmesterskap for frontmotorbiler i bilcross på Gardermoen motorpark, tok Rune i et tak for sin motorklubb. Et kjempearrangement for NMK Gardermoen med, rundt 300 biler til start under årets frontmesterskap. Fire innledende omganger og et stort antall heat skulle kjøres lørdag og søndag. Rune hadde fått spørsmål om å jobbe som starter i helgen. En jobb han syntes var helt ok som dugnadsinnsats for klubben. – Det er eneste mulighet jeg har til å jobbe på dugnad for klubben. Jeg har ikke anledning til å reise over åsen for å være med på et par timers dugnad midt i uka. Et krafttak slik som i helgen passer meg mye bedre, sier Rune.

Rune Engesvoll vant supprtklassen under

EM- runden i rallycross på Momarken.

I helgen kjørte Rune i supportklassen under EM- runden i rallycross, som gikk på Momarken motorbane på Mysen. Rundt 9000 tilskuere besøkte i løpet av helgen Momarken motorbane. De fikk se mange tøffe dueller og rallycross av topp klasse.

De innledende omgangene.

I første omgang kjørte Rune inn til sjettetid etter å ha kommet ut som nummer tre. – Jeg hadde ikke noen perfekt start, og kom bare ut som nummer tre. Når jeg da greier å kjøre meg opp til heatseier og sjettetid, så må jeg være fornøyd, sier Rune. I andreomgang startet han fra et vanskelig tredjespor. Det ble et veldig jevnt heat, hvor alle sjåførene gjorde sitt ytterste for å sette en bra tid. – Alle bilene var helt likt ute i starten. Siden det var så jevnt var det umulig å få lagt seg inn i en god posisjon, siden jeg sto i et startspor langt ute. Heatet gikk styggfort og det var ingen mulighet til å komme forbi. Når du da er sammen med sjåfører som ikke gjør feil blir det vanskelig. Selv om sluttiden ble bedre enn i førsteomgang, holdt det ”bare” til en åttendetid, sier han. I tredjeomgang måtte han ha en god tid for å kvalifisere seg til en A – finale. – Ja det var bare å trå jernet. Skulle jeg til A – finalen, så hadde jeg ikke noe valg. Vanligvis klatrer jeg i finalen, men det var det ingen mulighet til her. Kjøringen stemte greit og jeg satte fjerdetid i omgangen, noe jeg er veldig fornøyd med, sier han. Etter de innledende omgangene var Rune kvalifisert til sjettespor i A – finalen. Første målet for helgen var oppnådd.

A - Finalen.

I A – finalen fikk Rune en god start fra sitt sjettespor. Han greide å runde alle, og inn i første sving var han nummer to. Han prøvde å gå på innsiden av Terje Morstad, men lyktes ikke med det. Etter to runder var Morstad så uheldig at han måtte bryte, og Rune kunne gå i ledelse. I siste runde var det stor spenning om Kurt Inge Espeland, som allerede hadde tatt alternativsporet, greide å ta fra Rune ledelsen. Da Rune gikk inn i alternativsporet, fulgte overraskende Kurt Inge etter. Han tok alternativsporet to ganger og ble senere disket for det. Til slutt kunne Rune kjøre inn til sier på Momarken. – Jeg fikk en god start. Inn i første sving åpnet Terje Morstad seg, og jeg prøvde meg på innsiden av ham. Dette mislyktes jeg med, og det var bare å henge seg på. Senere måtte han bryte og kunne da gå opp i ledelse. Jeg visste ikke hvordan jeg lå an, men i inngangene til svingene ”kjente” jeg i hvertfall ingen som knuffet på meg. Jeg har ingen speil så det er ikke så lett å vite hvordan jeg ligger an. Da jeg kom ut av alternativsporet og så til høyre, så jeg i hvertfall ingen. Deretter var det bare å holde flatt jern inn til mål. Da jeg hadde 50 meter igjen til mål, skjønte jeg at jeg ville vinne, sier Rune. Siden det har gått litt trått i NM den siste tiden, var dette en stor opptur for alle i Engesvoll motorsport. – Det smakte utrolig godt med en seier i dag. Vinne her med så mange mennesker fra både inn- og utland til stede er utrolig moro. Bilen går som ei klokke for tiden, og Momarken var en utrolig morsom bane å kjøre på tørt føre, avslutter Rune Engesvoll.

Gratulerer!

Vi i Engesvoll motorsport vil også få lov til å gratulere Mindor Lien med det andre trinnet på pallen, og Trond Andreassen med en flott tredjeplass i supportrace. En gratulasjon går også til Ludvik Hunsbedt som vant divisjon 1, og Ole Håbjørg som vant RX cup med sin nye BMW. En annen, som vi må si vi er stumme av beundring over, er Mats Lysen. Man får gåsehud når man ser hvordan den 16-åringen håndterer sin Citröen Saxo. Gratulerer med en strålende niendeplass i EM - debuten, og lykke til med fremtiden! 

Målet er A – finale i gjesteklassen på Momarken.

Til helgen kjører Rune Engesvoll i gjesteklassen under årets EM- runde i rallycross på Momarken. I gjesteklassen venter et ”steinhardt” startfelt, hvor hele Norgeseliten i supernasjonal stiller til start. – Det blir knalltøft! Det blir jo nesten hardere enn de vanlige NM- rundene. Her blir alle heatene like tøffe, sier Rune.

Reise kjerringa!

Selv om Rune tidligere ikke har lykkes spesielt bra på Momarken, er målet for helgen en plass i A – finalen. – Jeg trives ikke spesielt bra på Momarken, men målet er selvsagt en A – finale. Det er vel ikke noen annen finale heller! I fjor var det bare tekniske problemer og tull, så i år vil jeg reise kjerringa, sier han.

Spent på dekket og været.

Været og banedekket har som vanlig vært et samtaleemne før løpet på Momarken. – Jeg håper virkelig det blir fint vær og at det nye banedekket holder mål. Det fortjener virkelig Momarken som arrangør. Fint vær gir mye, mye bedre underholdning for publikum også. Jeg håper på strålende vær, og at masse publikum tar turen til Momarken under årets fartsfest, sier Engesvoll.

Ansiktsløftning på bilen. 

Bilen har fått en skikkelig ansiktsløftning siden NM- runden på Gardermoen. All plastikken er byttet med ny S40 plast utviklet av Henning Nyberg. Det tekniske er også på vanlig måte gått over før løpet. – Jeg gleder meg virkelig til å vise fram bilen på Momarken. Nå har den fått en skikkelig tiltrengt ansiktsløftning. Bilen er i toppslag så nå er det opp til sjåføren å innfri, sier han.Årets NM- finale i rallycross går også på Momarken, så løpet blir også en viktig gjennomkjøring før dette løpet.

Harde konkurrenter.

Rune har selv tenkt seg til A–finale, men tror konkurransen blir meget hard, spesielt fra klubbkollegene Henning Nyberg og Terje Morstad. – Henning har kjørt veldig bra i det siste, og er nok en av favorittene. Nå har han hjulpet oss sånn at vi har en finere bil enn hans egen, pluss at bilen min går litt bedre. Så nå er det mulighet for å kjøre fra ham. Kjører jeg fra Henning, så blir det et godt resultat på Momarken. Terje Morstad kjører alltid fort på den banen, og blir helt sikkert en ”farlig” man, ler Rune.

Divisjon 1.

I ”gromklassen”, divisjon 1, stiller hele Europaeliten til start. Her håper vi på masse Nordmenn i A – finalen på søndag ettermiddag. – Jer har veldig tro på Lindefjell, Nøttveit og Hundsbedt. Lykkes de i de innledende omgangene, tror jeg de står i en A – finale, avslutter Rune Engesvoll.

S40’n har fått en vesentlig ansiktsløftning!

På søndag ble det jobbet på spreng for å bytte ut all plasten på bilen. Alt er byttet ut unntatt dørene. Henning Nyberg har utviklet en fantastisk flott S40 plast som gir bilen et helt nytt utseende. Selv om det er en del tilpassning, så har jobben gått veldig greit. – Plasten er tynn og fin så arbeidet med tilpassningen går veldig greit. Nå får bilen en sårt tiltrengt ansiktsløftning. Etter tre harde NM- runder, var det absolutt nødvendig å strekke opp bilen igjen. Nå gleder jeg meg virkelig til å vise den frem under EM- runden på Momarken, sier Rune. Mandag kveld avsluttes arbeidet i garasjen til Henning, før bilen skal hjem for å dekoreres. Deretter skal bilen på vanlig måte gås over, før turen går til Momarken på fredag. I løpet av onsdag eller torsdag, håper jeg å kunne vise dere bilder av bilen etter ansiktsløftningen.

Sjuendeplass i den tredje NM- runden på Gardermoen.

Selv om værgudene spilte på lag med klasse tre lørdag, gjorde den definitivt ikke det på søndag. Etter at to heat var kjørt, åpnet himmelen seg og det ”bøttet” ned med regn. De ti som kjørte i de to første heatene, besatte de ti første plassene på resultatlisten! Da Rune sto på startstreken var det veldig vanskelige forhold, og en topptid var bare å glemme. – Det var helt håpløse forhold. Jeg kunne kjørt inn til en direkte A – finaleplass, men ble skjøvet ned til B av en som kjørte på tørt. Det jeg er fornøyd med, er at jeg kjørte inn til tredjetid av de som kjørte på regn. Under slike forhold er det lite man får gjort. En topptid kan man bare glemme! Kjøringen ble bare en nyttig test på banen, festet og oppsettet på bilen, sier Rune.

B - finalen.

Han ble stående med to femtetider etter første og andre innledningsomgang, og var kvalifisert til beste startspor i B – finalen. Starten i finalen ble veldig jevn inn i første sving, og noe skjedde med forstillingen, men Rune kunne fortsette å kjøre. I forhold til taktikk i alternativsporet lå han an til en plass i A – finalen, men finalen var på langt nær over. I den tredje runden var Rune så uheldig å punktere på venstre bakhjul. Resten av finalen ble bare en kamp om å berge flest mulig NM- poeng. – Det var forferdelig ergerlig! Jeg lå veldig godt an, men med punktering er man helt hjelpeløs. Alt jeg tenkte på var å forsvare posisjonen, fullføre, og berge alle de NM- poengene jeg kunne få med meg, sier han.Til slutt var Rune nummer tre i mål. Det ble en sjuendeplass og 10 nye NM- poeng inn på kontoen. – Egentlig er jeg ganske godt fornøyd med helgen. Bilen fungerer utrolig godt for tiden, men det mangler litt finjustering på sjåføren, sier Rune.

Ikke Höljes.

Han hadde et lite håp om å kvalifisere seg for supportrace på Höljes under EM- runden i Sverige. Der er det kun de fem beste i NM- sammendraget som får kjøre. Etter NM- runden på Gardermoen, ligger Rune på en sjuendeplass i NM, og dermed blir det ingen kjøring på Höljes. – Det hadde vært en bonus og få kjøre på Höljes. Vi får prøve igjen til neste år! Det er ikke noe som ”biter” meg så veldig hardt, jeg var ikke kvalifisert til Höljes før NM- runden på Gardermoen heller, sier han.

Kvalifisert til supportrace på Momarken.

Neste løp blir supportrace under EM- runden i rallycross på Momarken 28 – 29.juni. -Det virker som om de 20 beste i NM skal kjøre på Momarken. Ryktene sier at det ikke kommer noen utlendinger. Beinhardt blir det uansett. Målet blir som vanlig å kjøre A – finale, avslutter Rune Engesvoll.

Etter tre NM- runder ligger nå Rune på sjuendeplass i NM med 30 poeng.

Engesvoll motorsport vil få lov til å gratulere Torleif Rafoss med seieren på Gardermoen. Gratulerer også til Henning Nyberg med en strålende andreplass, og Knut Ove Børseth som tok tredjeplassen.   

Strålende 1.dag for Rune Engesvoll på Gardermoen!

Første dag av årets tredje NM – runde i rallycross er nå ferdigkjørt, og det har vært en riktig så bra dag for Rune. Etter å ha kjørt to gode treningsomganger, satte han sjuende beste tid på tidskvalifiseringen. I første omgang hadde ikke Rune noe ideelt startspor, og han var heller ikke kjappest på lyset. I et knalltøft heat kjørte han allikevel inn til en femtetid i omgangen. I andreomgang var Rune i heat med Morstad og Haug. Alle i heatet var ute etter en god tid, og Rune kjørte inn til nok en femtetid.

Første dag.

Etter første dag ligger Rune på fjerdeplass i sammendraget, og til fjerdespor i A – finalen. Bare så synd at det er utrolig langt fram dit. I morgen venter en utrolig spennende tredjeomgang, som kommer til å by på masse dramatikk. Rune har kjørt jevnt og godt i hele dag, så forsetter han i samme stil i morgen, kan det bli skikkelig gøy. Det var ihvertfall en godt fornøyd sjåfør etter dagens innledende omganger. – Ja, jeg er utrolig godt fornøyd med dagen. Bilen fungerer 100 % og kjøringen har stemt veldig bra. Nå gleder jeg meg bare til fortsettelsen, sier Rune.

Spennende dag i morgen.

 Det har vært noe varierende forhold i dag, men det rammet heldigvis ikke klasse 3. Den store dramatikken har uteblitt i dag. I stedet for masse ”dunking”, har publikum fått se masse god kjøring. Mange knalltøffe heat som det har gått skikkelig fort i. Nå gleder alle seg til morgendagen på Gardermoen.          

Rune er på plass på Gardermoen motorpark.

I ettermiddag var Rune og teamet på plass på Gardermoen motorpark. NMK Gardermoens fantastiske anlegg, er arena for årets tredje NM – runde i rallycross. Det kommer til å bli en fantastisk fartsfest i helgen. Bare i klasse tre, som Rune kjører i, er det over 30 biler påmeldt. Det er meldt om litt vekslende vær, men vi håper på like forhold for alle sammen. Målet for Rune er utvilsomt å kjøre A – finale utpå søndag ettermiddag, men frem dit er det langt! Bilen er i hvertfall gått over ned til minste detalj og skal være i toppslag. Håper vi ser mange, mange av dere på Gardermoen i helgen!

Pressemelding fra Engesvoll motorsport før tredje NM – runde på Gardermoen motorpark.

Før og etter hver NM – runde sender Engesvoll motorsport ut pressemelding. Dette gjør vi for å holde pressen orientert om hva vi holder på med, og hvordan det går. Under kan du lese pressemeldingen vi sendte ut før den spennende NM – runden på Gardermoen motorpark denne helgen.

Rune Engesvoll vil vise muskler på hjemmebane!

Årets tredje NM – runde i rallycross, går på Gardermoen motorpark 14. – 15.juni. Runes motorklubb NMK Gardermoen er arrangør, og det er ingen tvil om at han satser på en A – finaleplass på hjemmebane. – Her er det bare å gasse og gjøre minst mulig feil. Klart jeg ønsker å gjøre en god profil på hjemmebane. Det blir masse publikum og flere av sponsorene er på plass. Her skal det kjøres for en A – finaleplass! Det er helt klart, sier han.

Det er ikke bare en viktig NM – runde, men også når det gjelder kvalifisering til å kjøre i gjesteklassen under EM – runden i rallycross, både i Norge og Sverige. Et knalltøft startfelt i alle supernasjonalklassene ventes til Gardermoen motorpark. Også i gjesteklassen junior rallycross vil vi få se tidenes største startfelt. I divisjon 1 arrangeres det også NM – runde, men der ser det ut som om det blir ganske lav deltagelse. – Dette er en kjempeviktig helg. Jeg har en drøm om å kvalifisere meg både til Höljes og Momarken. Skal jeg greie det, så må resultatet her på Gardermoen bli bra, sier Engesvoll.

Selv om Rune kjører på hjemmebane, mener han at det ikke umiddelbart gir noen stor fordel. – Nei, det er klart jeg kjenner banen inn og ut, men tror ikke det betyr så mye. Ved tidligere løp har det vist seg at det er mange som kjører styggfort på Gardermoen. Jeg føler ikke dette er noe mer hjemmebane enn de andre banene. I et så tøft startfelt kan man ikke gjøre det minste feil før man raser nedover resultatlisten. Dette blir knalltøft, sier han.

Rune og mekanikerne er nå i gang med den aller siste finpussen på bilen og bussen før helgens NM – runde. Alt på bilen er gått over etter siste helgs treningsleir på Flisa. – Det meste skal være i orden nå. Bare de aller siste forberedelsene før avreise gjenstår. Jeg gleder meg utrolig mye til denne helgen. Etter helgen får vi gjøre opp status og se hvor fornøyde vi er. Håper det blir fint vær og at mye publikum tar turen til Gardermoen. Det blir garantert masse fart og spenning, avslutter Rune Engesvoll.

Pressekonferanse på Gardermoen motorpark tirsdag kl.13.00!

Rune vil i morgen, tirsdag 10.mai 2008 kl.13.00, delta på en pressekonferanse som holdes på Gardermoen i forbindelse med årets tredje NM- runde i rallycross. Pressekonferansen foregår på Gardermoen motorpark. Flere sjåfører stiller med utstyret, slik at det kan tas i nærmere øyensyn. NMK Gardermoen arrangerer jo som kjent årets tredje NM- runde i rallycross lørdag og søndag 14 og 15. juni.

Treningsleir på Flisa!

Beklager at det har vært litt stille på siden noen dager! Årsaken var, at torsdag kveld bestemte undertegnede seg for å bli med Rune på treningsleir på Finnskogbanen ved Flisa. KNA Solør motorsport arrangerte Norgescupløp og NM- runde i crosskart i helgen. Alle andre klasser var også invitert til å kjøre gjesteklasse. Flest biler var det i bilcross, men en del RCN biler hadde tatt turen også. I store super var Rune eneste deltager.

Kjøretrening.

Det gjorde ingen ting, for Rune var først og fremst ute etter kjøretrening. Han syntes dette var en glimrende måte å skaffe seg verdifull trening på. I løpet av helgen ble det nesten 30 runder med kjøring, og han fikk den treningen han var ute etter. Han kjørte heat sammen med RCN- gutta, som gjorde alt de kunne for å holde følge. Nå skal det sies at RCN- gutta for det første ikke kjører på slicks, og mangler masse effekt i forhold til en supernasjonal klasse 3 bil. Det ga derimot Rune en masse god trening å stå på linje med dem på starten. Han har slitt med startene den siste tiden, og målsetningen var å få til noen gode stater. Noe av problemet har vært for mye hjulspinn i starten. – Ja jeg har slitt med startene i det siste. I helgen synes jeg vi fikk en del svar vi var på jakt etter, sier Rune.

Mye kjøring.

Det ble kjørt fire innledende omganger (av 4 runder), pluss warm- up begge dager og finale. Selv om det var voldsomt varmt og det ble mye kjøring, så oppførte bilen seg helt eksemplarisk hele helgen. Noen småting er det jo alltid med en racerbil, men ingen større problemer. I andre omgang mistet Rune en bremsekloss foran, sånn at det ble dårlig med ”skrubb”. I fjerde omgang løsnet noen skruer i festet på støtdemperbeinet, men det ble ikke oppdaget før Rune skulle kjøre i depotet. – Bilen fungerer veldig bra for tiden! Etter hvert fungerte kjøringen bedre og bedre. Føler at banen sitter skikkelig i kroppen nå. Nå gleder jeg meg til vi skal tilbake hit i august for å kjøre NM, sier han.

Finalen.

I finalen kjørte Rune nok en gang mot RCN- gutta. Han tok starten greit, og ledet klart da han slo av et dekk etter to runder. Det var ingen vits i å satse både felg og hjuloppheng, så Rune valgte å kjøre i depotet. Selv om Rune var alene i klassen, så fikk han den kjøretreningen han var på jakt etter og noen av de svarene han håpet på.

Imponerende tallenter!

Vil også få nevne at vi lot oss imponere stort over

6- åringen Nikolai Haldammen, som kjørte sin IC kart mesterlig i helgen. En annen som alle ”må” bli imponert over, er 16- åringen Mats Lysen i Citroën Saxo. Måten den gutten kjører den bilen på er bare helt fantastisk, og hvilken tider denne gutten kjører på! Engesvoll motorsport vil gjerne få lov til å gratulere alle andre klassevinnere i helgen. Stor takk til KNA Solør for en knallhelg på Finnskogbanen.   

Sjetteplass i den andre NM – runden i bakkeløp!

Rune kjørte inn til en strålende sjetteplass under årets andre NM – runde i bakkeløp. Løpet gikk i Trøgstad i samme trasè som i går. I dagens første omgang stemte det skikkelig for Rune. På mellomtiden ledet han, og i mål var han nummer to etter Olav Fredriksen. I andre omgang hadde han bestemt seg for å kline til litt ekstra, og da skjedde det som pleier å skje! Rune skled for langt ut etter en for sen oppbremsing, og dermed var det gjort. Siden alle andre kjørte ned tiden sin i andreomgangen, ble det til slutt en sjetteplass.

Fornøyd.

Det var likevel en meget fornøyd Rune Engesvoll jeg traff på telefonen i kveld. – Ja, dette var et skikkelig bakkeløp, sånn det skal være. Det er litt uvant med trær og steiner som nærmeste nabo når jeg kjører, men dette var moro. Helt annerledes enn på Hellerudsletta i fjor. Bilen har fungert 100 %  hele helgen, sier han. Selv med suksessen i helgen, blir det ikke noen full NM – satsning i bakkeløp for Rune. – Nei, full satsning blir det ikke, men jeg kommer til å slenge meg med når det passer, på de løpene som går nærmest, avslutter Rune.

Overlegen Fredriksen.

Engesvoll motorsport vil få gratulere suverene Olav Fredriksen med seier også i årets andre NM – runde. Med seg på pallen hadde han Stian Haugan, etter nok en andreplass. Siste pallplass på søndag gikk til Henning Nyberg.

Åttendeplass i årets første NM – runde i bakkeløp.

I går ettermiddag bestemte Rune seg for å kjøre årets første og andre runde i bakkeløps – NM. Løpet kjøres i Trøgstad. Teamet ankom Trøgstad noen minutter før kl 22.00 i går kveld, og rakk så vidt det var teknisk kontroll. Rune er ingen bakkeløpsspesialist, men hadde veldig lyst til å kjøre i Trøgstad. Første NM – runde ble kjørt på lørdag. Etter jevn og god kjøring i hele dag, kjørte Rune inn til en åttendeplass under årets første NM – runde i bakkeløp.

Fornøyd,

En fornøyd Rune kunne fortelle på telefonen: ”Jeg er egentlig ganske fornøyd med dagen. Jeg er jo på ingen måte noen bakkeløpsspesialist, men moro er det lell. Bilen har fungert strålende i hele dag, og vi koser oss i det fantastisk flott været.”

Seier til Fredriksen.

Engesvoll motorsport vil få gratulere Fredriksen med seieren, på plassene bak fulgte Haugan med andreplass og Stokkebekk stakk av med den siste pallplassen.

Ny NM - runde i morgen !

 I morgen, søndag, går årets andre NM – runde i bakkeløp i samme trasè i Trøgstad. I løpet av kvelden i morgen, får du en ny oppdatering om hvordan det gikk.

Overrasket teamsjefen!

Etter den gode prestasjonen Rune gjorde i Trondheim, fikk vi lyst til å overraske teamsjefen litegrann. Vi fikk veldig lyst til å lage en poster for å overraske Rune, og for å få litt ”blest” om våre sponsorer. I all hemmelighet tok vi kontakt med en av teamets sponsorer. Da jeg ringte Tom Vegard Framstad i Hadeland Bud & Varetransport, var det ikke nei i hans munn. I løpet av et minutt var det ordnet! Han stilte opp uten betenkningstid. Tom Einar Aaserud har laget posteren og ordnet trykkingen.

Da jeg ankom Eikås motorsenter i Bergen fredag ettermiddag, fikk Rune overrakt posteren. Rune ble både glad og overrasket. Ikke greit når man har så mange ”dårlige” venner som jobber i skjul. Neste gang du er på løp og er innom depotet, så stikk innom oss, og få deg en poster fra Engesvoll motorsport.

Klundrete helg under NM – runden på Eikås motorsenter.

Et svært hyggelig vertskap i NMK Bergen, var arrangør for årets andre NM – runde i rallycross. Rune hadde aldri kjørt på banen, og var veldig spent fredag kveld da han for andre gang gikk for å inspisere banen. – Jeg var veldig skeptisk og synes banen så skikkelig ”knotete” ut. Den så mye verre ut enn det i virkeligheten var. Jeg tok banen med en gang, og trivdes bare bedre og bedre, sier Rune. Hele helgen var det jevne, fine og ikke minst like forhold for alle deltagere.

Tidstreningen.

På tidskvalifiseringen lørdag morgen, kjørte Rune inn til en tjuendetid, noe han ikke helt kunne skjønne grunnen til. – Jeg hadde en følelse av at det gikk greit og fort, men det gjorde det tydeligvis ikke. Ofte er det jo sånn at når du føler du kjørte fort, så har det gått for sakte og motsatt. Denne gangen hadde jeg tydeligvis kjørt altfor sakte, sier han.

Innledende omganger.

I den første omgangen kjørte han inn til åttendetid, og var rimelig godt fornøyd med tiden. – Jeg kjører vanligvis fortere og fortere utover helgen, så jeg var faktisk godt fornøyd, kommenterer Rune. I andreomgang skulle det derimot bli ganske dramatisk. Rett etter start var Rune innblandet i en situasjon med en konkurrent, og heatet ble rødflagget slik at det ble omstart. I omstarten kom han ikke ut i starten, og det ble tøff kamp gjennom hele heatet. Til slutt ble det en niendedetid som sjåføren var godt fornøyd med, etter det tøffe heatet med mye kjemping. Blant annet satt forskjermen igjen på bakparten til en konkurrent da de kom i mål. Det skapte stor latter på tribunen da Rune gikk ut av bilen, hentet skjermen, lukket opp døren på konkurrentens bil og takket for hjelpen (så slapp vi å hente den)! Noe senere viste det seg at konkurrenten, som hadde vært innblandet i startsmellen i første starten, hadde lagt inn protest. Han fikk medhold hos stevnets jurie, og Rune ble utelukket fra andre omgang. Dermed ventet en meget spennende tredjeomgang på søndag. – Jeg var ikke spesielt nervøs. Jeg visste at det var flere i det heatet som måtte ha en god tid. Det var bare å kjøre etter klokka, sier han. Nok en gang kom han ikke ut i starten, og ble liggende bak i feltet. Det ble en ellevtetid i omgangen, og Rune var kvalifisert til andrespor i c – finalen. Starten i c – finalen skulle om mulig bli enda verre.

Ingen suksess i finalen.

Rune kom altfor dårlig av gårde, og kom ut som nummer fem. Rett etter start traff han bakhjulet på en konkurrent, og uniballs i forstillingen røk. Dermed var finalen sluttkjørt etter bare en halv runde. Det endte til slutt med en fjortendeplass, og tre NM – poeng. – Jeg slet med startene i hele helgen, og kom ikke skikkelig ut i noen av dem. Når man ikke får til starten, så blir det ikke bedre i dette gamet her. Bilen fungerer veldig bra, men jeg er skikkelig skuffet over sjåføren. Nå er helgen glemt, og vi må bare se fremover, sier Engesvoll.

NM - runde i bakkeløp?

Etter en tøff helg på Eikås motorsenter i Bergen, har det jo oppstått en del skader på bilen, men det aller meste er på plasten. I morgen starter guttene på jobben med å preparere plasten. Deretter vil Rune ta en vurdering på om han stiller til start under første og andre NM – runde i bakkeløp, som går i Trøgstad til helgen.

Gratulerer!

Engesvoll motorsport vil få lov til å gratulere Mindor Lien med triumfen i Bergen. Den har du ærlig fortjent og slitt lenge for. Vi gratulerer også Kurt Inge Espeland og Stian Haugan, som var de øvrige på pallen, med strålende kjøring!      

Bilen er ferdig rettet – det nærmer seg avreise til Bergen.

I går kveld hadde vi bilen til Vika Bil Lakk og karosseriservice, hvor Wanger’n rettet ut kanalen

på høyre side. Kanalen fikk seg to – tre skikkelige smeller under NM – runden på Lånke, og trengte å rettes. Det tok ikke Wanger’n lang tid, når bilen var montert i jiggen. Sakte, men sikkert, måtte kanalen gi seg til den var tilbake i sin opprinnelige passform.

Andre gjøremål.

I løpet av dagen i går, hadde også Alf fått maskert og lakkert felgene, sånn at de ble skikkelig fine. Festet til støtfangeren bak er rettet og lakkert etter Trondheim. Nå gjenstår det å montere plasten, som måtte demonteres før rettingen, og sette på kanalskjørtet. Deretter er det en del småting som

skal gjøres før avreise til Bergen. Som alltid er det masse som skal ordnes i siste liten før avreise, men sånn er jo bare racing! Det virker i hvertfall som om tidsplanen skal holde denne gangen.

NM - runde i Bergen.

Avreise til Bergen blir torsdag kveld, med ankomst Eikås ved Bergen fredag morgen. Det kommer til å

bli en fantastisk spennende helg, hvor det skal kjempes om viktige NM – poeng. Rundt 30 biler er påmeldt i klasse 3 under NM – runden på Eikås motorsenter.

NM - runde i bakkeløp?

Når vi er ferdig i Bergen, vil Rune ta en kjapp avgjørelse på om han skal kjøre 1. og 2. NM – runde

i bakkeløp, som går i Trøgstad neste helg. – Er det mye arbeid på bilen, blir det ikke aktuelt, men jeg har veldig lyst til å kjøre i Trøgstad, sier Rune

Småpusling i garasjen.

I ettermiddag og kveld er det ingen store ting som skjer i garasjen, men litt jobbing må til selv på en søndag. Forstillingen skal dras etter en gang til, og spissingen på forhjulene må justeres. Alf skal ta mål til nytt kanalskjørt som må brettes, lages til og monteres. Noen av felgene ser heller ikke så flotte ut, så de skal få seg en omgang med lakkeringssprøyten. Disse må hentes i bussen, og maskeres før lakkering. Rune skal lappe og lime litt på passasjerdøren, som fikk seg en liten smell i Tronheim, men ikke verre enn at den kan brukes om igjen. I morgen må bilen til Wanger’n, som skal rette opp kanalen på høyre side. Målet for kvelden er å få gjort mest mulig ”puslearbeid,” slik at bilen er mest mulig klar før Wanger’n begynner.

Forberedelsene inn i avslutningsfasen.

Torsdag kveld reiser Engesvoll motorsport til Eikås motorsenter i Bergen, hvor årets andre NM – runde i rallycross arrangeres. Det har vært en god del jobb for å få bilen klar igjen, etter NM – runden på Lånke. Rune og Alf har stått på skikkelig, og begynner å nærme seg ferdig.

God del arbeid.

Forstillingen har vært plukket helt fra hverandre, og bygd om litt. En del sveisearbeid er også utført for å forsterke den. Høyre hjørne bak er rettet, etter smellen det fikk på Lånke. En del ”småflekking” på plasten og karosseriet var også nødvendig. Det synes jo alltids at bilen har vært gjennom en NM – runde i rallycross. Trond skal hjelpe oss med å få montert dashbordet skikkelig i helgen. Det ble det rett og slett ikke tid til, i den hektiske innspurten før sesongstarten.

Alt godt over.

Alle deler som kan løsne i drivverk, akslinger, gir, overføringer og hjuloppheng er dratt etter og sett over før neste løp. På grunn av stort arbeidspress hos Wanger’n, er rettingen av den høyre B – stolpen og kanalen utsatt til søndag. Når det er gjort, må kanalskjørt og plasten på høyresiden monteres. Ny vinduspussermotor må også skaffes før avreise.

Hurra!

I morgen skal vi feire 17.mai, men på søndag starter de siste forberedelsene på bilen. Da følger en ny rapport fra garasjen. Vi ønsker alle vår lesere en strålende 17.mai!   

Husk injection onsdag på SportN.

Onsdag 14.mai kl 18.25, viser SportN bildene fra årets første NM – runde i rallycross, som gikk på Lånke motorsenter ved Trondheim 3.mai. I klasse tre kjørte som kjent Rune inn til en strålende andreplass, bak vår gode venn og klubbkolega Terje Morstad. Ikke gå glipp av bildene fra den meget spennende NM – runden på Lånke! Programmet går i reprise tirsdag 20.mai kl 14.00.

Forberedelsene til Bergen er godt i gang.

Nå er forberedelsene til NM – runden godt i gang hjemme i garasjen. Guttene har jobbet det meste av helgen, og har fått gjort veldig mye. Det var en enorm jobb bare å vaske rent utstyret etter Trondheimsturen.

Demontering.

Plasten på høyre side og kanalskjørtet er også demontert. Forstillingen er også plukket ned. En del krokete deler i forstillingen må rettes og forsterkes. På torsdag eller fredag skal Wanger’n rette ut igjen kanalen, som fikk seg en skikkelig smell på Lånke.

Montering.

Nytt kanalskjørt må lages og monteres. Noen plastdeler har også fått en del skader, slik at det må lappes og limes litt. Motor, girkasse og drivverk skal bare sjekkes over. Det virker ikke som det har blitt påført noen skader under årets første NM – runde.

Det eneste nye vi må koste på oss utenom kanalskjørt, er vinduspussermotor og støtfanger bak.

Småpuss.

En del småting, som vi ikke rakk i en meget hektisk innspurt før sesongstart, skal også gjøres. Målet er å være ferdig i god tid før avreise til Bergen neste torsdagskveld. Jeg kommer med ny rapport i god tid før avreise.

Rolig uke.

Det var en sliten gjeng som ankom Brandbu natt til søndag, så vi har bevilget oss en rolig uke. Det var utrolig mye hard jobbing de siste ukene før sesongstarten på Lånke, så vi måtte samle litt krefter. Det var utrolig deilig å starte sesongen med en flott andreplass i første NM – runden. Det beste resultatet for Rune i en NM – runde noen sinne. Dette var en utrolig vitamininnsprøytning for alle oss i Engesvoll motorsport.

Forberedelser til vestlandstur.

 Nå i helgen starter arbeidet med å forberede bilen til den andre NM – runden i rallycross, på Eikås motorsenter i Bergen om to uker. Rune må nok koste på seg ny vinduspussermotor, etter at den gamle kranglet hele dagen i Trondheim. Det blir også en del rettejobb på høyre siden, etter noen tøffe smeller. Det tekniske må jo også sjekkes over. En del småting som vi ikke rakk i innspurten før Trondheim står også på jobblisten. Målet er å få bilen ferdig i god tid før avreise til vestlandet. På mandag skal jeg ta en tur i garasjen, sånn at dere blir oppdatert på hvordan guttene ligger an. Inntil videre ønsker Engesvoll motorsport alle sine trofaste lesere ei riktig flott pinsehelg!  

Jubeldag!

Med uprøvd bil var, ikke målsetningen så høy for første NM – runde på Lånke motorsenter, men hvilken jubeldag det skulle bli! Vi fikk testet bilen noen hundre meter i et grustak, hos en god venn nær Trondheim. Det viste seg at dette skulle bli veldig viktig. Vi fikk også låne verkstedet til å montere skliplate og gjøre litt småting. Teamet ankom Lånke sent på fredag kveld. Innen teltet var ferdig oppsatt, passerte klokka midnatt.

Nattarbeid.

Fortsatt var det flere småting som måtte gjøres før bilen var startklar. Innerskjermer måtte lages, vinduer måtte festes ordentlig, vindusspylertank og panserklemmer måtte monteres. Klokka passerte tre før vi kunne ta ”kvelden”. Etter noen timers søvn, våknet vi veldig spente på hva dagen skulle bringe. Det var klart for 1. NM – runde i rallycross 2008!

Dårlig vær.

Været var absolutt ikke slik Rune hadde ønsket seg, det regnet og det skulle det fortsette med hele dagen – Jeg hater å kjøre på regn, det har jeg egentlig aldri følt jeg har fått til, sier Rune.

Kvalifiseringen.

Etter kun en fritrening, skulle alvoret starte på Lånke. På tidskvalifiseringen viste både sjåføren og bilen at de var i form, tross en skikkelig hektisk innspurt og minimalt med testing. Rune liker seg godt på Lånke, og synes banen er morsom å kjøre. Han fant seg godt til rette, og satte den åttende beste tiden under kvalifiseringen. Det var også betryggende å se at tiden ikke var så langt bak bestetiden.

Innledende omganger.

I første omgang var Rune i et knalltøft heat, og hadde et vanskelig startspor. Bilen fungerte bra, og sjåføren gjorde heller ingen store feil. Det ble en fjerdetid, og standarden var satt. I andreomgang var det rett og slett øs, pøs regnvær. Rune kom godt ut i starten, men så skulle det skjære seg skikkelig. I det Rune skulle bremse inn i første sving, viste det seg at det var altfor mye bremser på bakhjulene. Det endte med vannplaning og en skikkelig avkjørsel. Konkurrent Ola Frøshaug var også på vei ut av banen, og de var uheldige og traff hverandre før bilene stanset. Det endte med skikkelig innklemt kanalskjørt og litt skade på døra, men ikke verre en at Rune kunne fortsette. Omgangen var selvsagt ødelagt, men etter uhellet kjørte Rune bra, og tok godt innpå sine konkurrenter. Tiden holdt ikke til bedre enn ei tjuendetid i omgangen. Tredje omgang var imidlertid fri for uhell, og Rune fikk flyt i kjøringen. Under vanskelige forhold, satte han sjettetid i omgangen. Med ti plasspoeng, var han kvalifisert til andre startspor i b – finalen, ved siden av Espeland.

Finalene.

Hele dagen slet vi med at Rune bare hadde vinduspussere i starten. Etter en stund stoppet de, og det er ikke vanskelig å skjønne at det er håpløst i regn. Før finale var vi så heldige at Kai Eidsand lånte oss sin vinduspussermotor.  I b – finalen tapte Rune starten mot Espeland og kom ut på andreplass, men siden to går videre til a – finale, var det bare å være taktisk og sikre seg den andreplassen. Etter taktisk god kjøring, sikret Rune seg den andreplassen som han trengte for å avansere til a – finale. I a- finalen ble det først en tyvstart, eller feilstart som det heter. Veteranen Morstad ville renske dekkene sine. På andre forsøk fikk Rune en kanonstart, og inn i første sving var Rune oppe på bakskjermen til Morstad. Rune visste det hadde tørket opp i yttersporet etter at han kjørte b – finale, og turte å gå på ytter’n. I innersving ble det mye klabb og babb mellom Haugan og Haug. Dermed var han opp på andreplass allerede etter første sving. Rune kom aldri på ”skuddhold” i forhold til Morstad, men det ble en tøff kamp for andreplassen. To runder før mål skled Rune litt ut, og måtte ta alternativsporet på et litt annet tidspunkt enn tenkt. Etter en tøff kamp med Haug, beholdt Rune sin andreplass. Når målflagget gikk, var fortsatt Rune på andreplass, og jubelen sto i taket hos oss.Hvilken triumf! Sånn vi har slitt og jobbet den siste tiden, følte vi endelig at vi fikk lønn for strevet. Karrierebeste i årets første NM – runde.

Seier til Terje Morstad.

At klubbkollega og gode venn Terje Morstad, som hadde vært suveren hele dagen, kjørte inn til seier, satte absolutt ingen demper på stemningen. Alle vi i Engesvoll motorsport ønsker å gratulere Morstad med seieren på Lånke. En annen som imponerte var Herbjørn Haug, som vi også gratulerer så mye med en flott pallplass. 

Stor opptur.

For oss i Engesvoll motorsport føles andreplassen som en enorm triumf, for oss ble det en jubeldag. – Det føles helt utrolig! Dette har vi jobbet så utrolig hardt for. Målet var ærlig talt en finaleplass, og så ender det opp med en fantastisk andreplass. Jeg setter umåtelig pris på innsatsen til Alf og Johan den siste tiden. Ved siden av vanlig jobb, har de stått på døgnet rundt, sier Rune Engesvoll.

En del jobb før Bergen om tre uker.

Det ble selvsagt litt skader på bilen under løpet, og den må gås over før vi reiser til Bergen om tre uker. Om noen dager følger vi opp med en rapport om hvordan vi ligger an i forberedelsene til årets andre NM runde.    

Nattabeid! Slik så det ut hos oss kl.03.00 natt til lørdag.

Motoren ble testet hos Alf Eng.

I dag har vi vært hos Alf Eng i Trøgstad, for å sjekke tilstanden til den nye motoren. Selv om motoren var testet i benk, så ville Alf ha en siste sjekk på maskinisten. Når motoren endelig ble startet opp, var det en herlig lyd for øret. Ingen tvil om at vi i lengre tid har ventet nettopp på dette øyeblikket. Motoren gikk som en fryd, ikke en eneste ulyd var å høre.

Stor motorkonstruktør.

En av landets fremste motorkonstruktører, Alf Eng, kunne konstatere at alt fungerte som det skulle. Bensintilførselen var perfekt, gikk fint, tok til seg vann og holdt den temperaturen den skulle. Det virket som om Rune fikk den siste vitamininnsprøytningen som skulle til, for å fullføre nok en lang kveld i garasjen. Da bilen skulle kjøres opp på hengeren, var det heller ingen ulyder å høre. Gir, clutch og drivverk virket som det skulle på den lille kjøreturen. Så får vi se på en eventuell test om det stemmer.

Fortsatt en del jobb igjen.

Når guttene nå kommer hjem til Brandbu, er det ca 5 – 6 timers jobb igjen på bilen før den er ferdig. Frontfangeren må monteres, brannanlegget skal på plass, de siste vinduene må inn, skliplaten må på, bilen skal veies opp, firhjulskontroll må utføres og bilen skal dekoreres. Samboer Cathrine har i hele dag jobbet med å gjøre klar bussen før avreise. Mens vi var i Trøgstad, ble også de nye dekkene lagt på felg av Hans Olav. Mens resten av gjengen gjør det siste med bilen, skal Rune gjøre klar det siste på bussen.

Turen går snart til Lånke og 1.NM runde.

Når alt endelig er ferdig en gang utpå natta, settes turen mot Trondheim og Lånke. I løpet av dagen i morgen håper vi å få utført en aldri så liten test av bilen bare for å sjekke bremser, styring, giring og drivverk. For å si det som mekke- Alf sa i bilen hjem fra Trøgstad: ”vi har aldri vært nærmere ferdig enn nå!”

Hektisk innspurt før den første NM – runden.

Rune og gjengen er inne i en meget hektisk innspurt, før avreise til Trondheim torsdag kveld eller fredag morgen. I de siste dagene kunne døgnet godt hatt mer enn 24 timer! Heldigvis er det masse som begynner å bli ferdig, slik at man kan ha en formening om sluttresultatet. Siste rapport fra garasjen melder om meget hektisk aktivitet.

Ferdig med.

Endelig kan vi melde om alt som er ferdig. Foruten alt karosseriarbeidet som er gjort i løpet av vinteren, både hos Wanger’n og Herbjørn Haug, begynner monteringen å nærme seg slutten. Bilen er ferdig lakkert, plasten er ferdig montert, eksosanlegget er sveiset ferdig, det elektriske anlegget er på plass, nye bærebruer foran er laget og ikke minst er motor og girkasse på plass.

Ingen frihetsdag.

 Utover onsdags- kvelden og natt til arbeidernes frihetsdag, skal innsprutet monteres, de nye bærebruene skal på plass, og vinduene må monteres. Nye dekk har også ankommet, og må på felg før avreise. I morgen formiddag skal vi til Alf Eng og teste maskinisten for å se at den fungerer og hva den gir av effekt. Det blir en utrolig spennende tur!

I morgen kveld skal S40’n dekoreres, slik at vi får reklamert for våre utrolig viktige støttespillere.

På tur!

Sent i morgen kveld, eller fredag morgen, setter vi oss i bussen til Lånke. – Nå er det moro her! Vi er en hel gjeng som kommer til å jobbe langt utover natta. Vi gjør stadig framskritt, og vi begynner å se en ende på det hele, sier Rune på telefon fra garasjen.

Bilen ferdig hos lakkereren.

Det ble jobbet på spreng hos Rune i hele helgen, og mye er gjort på bilen. I kveld ble bilen levert fra lakkereren Trond  Wang hos Vika Bil Lakk og karosseriservice. I kveld skal det elektriske anlegget kobles ferdig av Trond Aaserud. Det som er igjen av plastdeler skal også på plass. I morgen skal eksosanlegget tilpasses og sveises. Deretter skal bilen tilbake til Alf Eng i Trøgstad, hvor motoren skal testes. Selv om vi får noen utrolig hektiske dager frem mot avreise til Lånke på fredag morgen, så begynner Rune å se en ende på det. I morgen kveld (tirsdag) kommer jeg til å avlegge et besøk i garasjen hos Rune slik at jeg kan formidle til dere hvor flott bilen har blitt.

Maskinisten endelig hjemme igjen!

Onsdag kveld var Rune hos Alf Eng i Trøgstad og hentet hjem motoren og girkassen. Rune var uheldig, og tok livet av motoren under det aller siste løpet i fjor. Nå har Alf bygget opp ny motor, og gått over girkassen. Det skal bli utrolig spennende og se om maskinisten er i toppform, når den skal testes hos Alf i løpet av noen dager.

Girkassen.

Girkassen var det ikke så mye jobb med, for den raste under det nest siste løpet i fjor. Den var nyoverhalt, men det var lånt noen deler av den i England i fjor, for at Torleif Rafoss skulle kunne kjøre finale.

Skal ikke være lett.

I går kveld startet jobben med å sette inn igjen motoren og girkassen. Det ville vel være skryt av oss og si at motoren hoppet inn igjen av seg selv! Så enkelt skulle det ikke være. Stadig dukker det opp nye småproblemer som vi ikke visste om. Både små og store problemer er jo som kjent til for å løses. Det MÅ være innstillingen om vi skal komme oss til Lånke om ei uke. Det hjelper jo veldig godt på motivasjonen og humøret, at slike viktige ting som motor og girkasse er på plass.

Krafttak.

Det ble en lang torsdagskveld før motoren var plassert, men til slutt falt alle brikker på plass. Nå gjenstår det å få laget motorfester og gjøre monteringen komplett. Denne helgen skal / må det tas et krafttak for å få ferdig bilen. Det blir folksomt i garasjen, og det kommer til å bli jobbet både sent og tidlig.

Ikke arbeidsledige.

En del karosseriarbeid gjenstår, vinduer må tilpasses, det elektriske anlegget må gjøres ferdig, og det er nok av andre småting som skal gjøres. Når alt dette er gjort, skal bilen lakkeres, pluss at den må en tur til Alf i Trøgstad for en test. Samboeren Cathrine håper hun kan komme i gang med klargjøringen av bussen. Det er jo tross alt ikke så lenge til vi skal ut på tur.

Har en drøm.

Vi har en fjern drøm om å få testet bilen en liten tur før vi setter oss i bussen til Trondheim. Det jobbes på spreng og vi skal gjøre alt som står i vår makt for å klare det! Jeg skal avlegge garasjen et besøk på søndag ettermiddag, slik at dere får en helt fersk rapport på hvordan vi ligger an etter helgen.

Fremskritt også denne helgen.

Det ble en helg, hvor alle som har mekket og skrudd ”døgnet rundt” den siste tiden utenom vanlig jobb, begynner å merke slitet. – Hadde det ikke vært for at Alf sto nesten å trampet meg på tærne og fikk dratt meg med, så tror jeg søndagen hadde gått med til å sitte på verandaen. Følte nok motløshet før denne helgen, det må jeg ærlig innrømme. Men når jeg ser hva vi har fått gjort i helgen, så angrer jeg meg ikke for at jeg tok meg selv i nakken, sier Rune.

Bilen tar form.

Bilen begynner virkelig å ta form igjen, og man kan ane konturene av noe ferdig. Det nye bremseanlegget er på plass med slanger og beholdere. I bagasjen er loddene nå skikkelig forankret sammen med radiatoren, batteriet, vindusspyleveske og bensintank. Nye regler av året, sier at biler med fire dører og hvor sjåføren sitter mer enn 100 mm bak b – stolpen, må ha ett ekstra kryss i velteburet. Det er nå sveiset og montert. Det nye dashbordet er også ferdig festet, tilpasset og montert. Stolen er også solid forankret der sjåføren ville ha den. Mye av søndagen for Rune og Alf gikk med til å tilpasse den nye plasten.

Tidkrevende jobb.

Det er en tidkrevende jobb, som alltid tar litt mer tid enn man beregner. Plasten var litt i tykkeste laget, så det ble vanskelig å tilpasse den. Men utover søndagen ble begge forskjermene, passasjerdøren og ene bakskjermen montert. En bakskjerm, panser og baklokk gjenstår til mandagskvelden. Deretter skal bilen til ”Wangern”, hvor den skal lakkeres ferdig.

Ikke etanol.

Rune venter også veldig spent på motoren. Det blir utrolig spennende å se om oppgraderingen har gjort noen positive utslag. Rune har valgt å ikke bygge om motoren til etanol. Han kommer til å fyre på god gammeldags racingfuel.

Mye jobb også denne uken.

Denne uken vil gå med til å tilpasse resten av plasten og klargjøre bilen til lakkering. Det elektriske anlegget må også gjøres helt ferdig. Kommer motoren fra Alf, så kan hende jobblisten blir forandret, for da blir motoren og gearkassen prioritert. Det er fortsatt masse småting som skal på plass. Eneste trøsten er at vi gjør noen små fremskritt hver eneste dag.

Må bruke tiden godt.

Tiden frem til sesongstarten på Lånke om tolv dager, må vi / skal vi bruke godt. Målet er å få en liten test med bilen før vi setter turen nordover. Nye rapporter vil komme etterhvert.

Rune Engesvoll fyller 40 år 16.april

Vår teamsjef og eminente sjåfør Rune Engesvoll fyller 40 år i dag 16 april. Samboer Catrine, sønnene Sander, Simen og Christian ønsker Rune hjertelig til lykke med den store dagen! Alle vi andre også som er så heldige å ha Rune som kamerat ønsker han til lykke med dagen! Både familien og vi som er rundt Rune gleder oss veldig til å se hva han kan prestere denne sesongen! Alle sammen ønsker vi han til lykke med dagen og fremtiden!

Pappa's gromgutter ønsker å gratulere pappa så mye med 40 års dagen 16. april! HURRA!!

Johan Egge fortsetter som mekaniker.

Vi har gleden av å meddele, at mekaniker Johan Egge også denne sesongen fortsetter som mekaniker for Engesvoll motorsport. Johan var med Rune på stort sett alle løpene i fjor, og gleder seg voldsomt til sesongstart. – Rune er blitt fryktelig god til å kjøre bil, og begynner å få litt rutine. Han har utviklet seg enormt. Klaffer alt, så kan det bli veldig bra tror jeg. Det er utrolig mye som skal klaffe og mye rart som kan skje, men jeg håper han vil være med og kjempe i toppen. Mye moro blir det uansett, sier Johan.

Opptatt av motorsport.

Den selvlærte mekanikeren har alltid vært opptatt av motorsport, og spesielt rallycross – Jeg skulle gjerne drevet med motorsport selv, men det koster for mye. Jeg kjenner det kribler i kroppen bare jeg kjører bilen opp og ned fra hengeren, ler han. Engesvoll motorsport har lagt ned et stort restaureringsarbeid i bilen i vinter, noe Johan tror vil gi positive utslag. – Ja, helt klart! I fjor høst var jo bilen helt oppbrukt. På Gardermoen i fjor var han jo så myk, at vi rettet rammevangen på bilen med ei solid rørleggertang. Nå er det jo en helt annen bil. Mye stivere, og det er jo gjort masse annet med den også. Jeg er sikker på at alt arbeidet vi har lagt ned vil betale seg, sier Egge.

Blir bortskjemt.

Da Rune Engesvoll spurte Johan om han ville bli mekaniker for teamet, var han ikke i tvil et sekund, og svarte ja med det samme. – Rune og familien er jo helt fantastiske. Man blir jo helt bortskjemt av å være med dem på tur! Nå gleder jeg meg bare til sesongen kommer i gang. Håper bare vi greier å holde oss unna de store smellene, slik at det blir minst mulig å gjøre i depotet. Gjør vi det, tror jeg det kommer til å bli kjempemoro, avslutter Johan.  

Johan Egge vil også denne sesongen være med som mekaniker for Engesvoll motorsport.

Slitsom helg for Engesvoll motorsport.

Det ble lagt ned utrolig mange arbeidstimer i garasjen denne helgen. Når søndagskvelden kom, var det en sliten gjeng som la inn årene. Det er ikke få ting som skal på plass for å få bilen løpsklar til sesongstart. I løpet av helgen dukket det stadig opp nye og uventede problemer. Det som skapte mest hodebry, var vel gjengeproblemer på et av festepunktene på den nye vangen, men etter mye jobbing ble problemet løst. – Ja det har vært mye jobbing, men vi har fått gjort masse denne helgen. Vi har gjort mye, selv om vi kanskje ikke har kommet så langt som jeg hadde håpet. Det har vært en del uforutsette problemer som har spilt oss et lite puss i helgen, sier Rune.

Mange frivillige.

Mange frivillige har vært med og hjulpet oss disse dagene. Vidar Engen, Johan Egge, Alf Johansen og sønnen Mads har vært ivrige i garasjen. Mads fikk den ”herlige” jobben med å flekke bilen under. Når vi fikk ham frem igjen etter en stund, så han ut som ei ”flekkebikkje”. Vi fant ut, at for å slippe å gjøre så mye på en gang, skulle han få flekke bilen under etter hver gang Rune har kjørt en omgang, så sparer han litt arbeid! Nytt kanalskjørt er montert på sjåførsiden på S40’n, etter at det gamle hadde fått nokså mye juling i løpet av en del heat. Den nye vangen ble også montert etter en del jobb. Trøsten er at sluttresultatet ble strålende. Nye fester på vektene og batteriet er også ferdig tilpasset og montert. Ny bensintank er også på plass, selv om den ikke er ferdig festet riktig enda.

Nye problemer.

Når bakstillingen skulle monteres, dukket det opp et nytt problem. Stagene var for lange, slik at de måtte kuttes og sveises. Den jobben var vi så heldige at Terje Morstad hjalp oss med. Utover i uken som kommer, blir det å få på plass igjen bakstillingen. Deretter skal plasten tilpasses. Denne jobben hadde vi håpet å starte på i helgen, men tiden strakk bare ikke til.

Nok en hektisk uke.

Pedalsettet skal også optimaliseres og rattet skal settes i riktig posisjon, slik at sjåføren som skal ratte kjerra blir fornøyd! Stolen er flyttet og skal inn igjen, selene skal monteres inn igjen. Som dere skjønner, så blir det nok en hektisk uke for Rune og gjengen.

Jubilant.

Selv om Rune er jubilant på onsdag, så blir det ingen tid til å feire. – Nei, noen stor feiring blir det ikke. All tid og krefter settes nå inn på å få bilen ferdig. Feire får vi gjøre når vi kanskje får ei ledig helg utpå sommeren, avslutter Rune.

Terje Morstad hjalp oss med sveisearbeidet.

Hektisk helg!

Det kommer til å bli en hektisk jobbehelg for Rune og gutta, som skal gjøre klar bilen til sesongstart. Om tre uker er vi i Trondheim for å kjøre årets første NM – runde i rallycross, og til det må bilen bli klar. – Det blir noen hektiske dager fremover, det er det ingen tvil om. Den helgen som kommer nå har vi tenkt å bruke godt, sier Rune Engesvoll.

Fredags kvelden.

Fredag kveld skal bakakslingen gjøres helt ferdig med bremserør, støtdempere og bremser. Det har vært utrolig mye jobb for å få den nye bakakslingen på plass. Nå er det bare å håpe at den svarer til forventningen. På lørdag morgen starter jobben med å tilpasse plasten. Det er også en del andre ting som må ordnes. Trond Aaserud skal hjelpe oss denne helgen. Han skal gjøre siste jobben på det elektriske, og bremeslanger skal monteres.

Mye nytt.

De nye bremsene og det elektriske anlegget, sammen med alt det andre som er gjort, gjør at bilen blir seende virkelig flott ut. – Plasten og bremsene skal være ferdige denne helgen, det skal vi greie. Hvor mye testing vi rekker før sesongstart, får vi se. Tror ikke vi rekker mye, men noe må det bli. Bitene begynner å falle på plass nå. Nå er det bare å få gjort karosseriet helt ferdig, slik at Wangern får lakkert den, avslutter Rune. Nytt eksosanlegg skal også konstrueres på bilen før den er ferdig.

Strengt tidsskjema!

I løpet av søndagen vil det komme en ny rapport på om gutta har fulgt det strenge tidsskjemaet i helgen.

Rune i skikkelig driv under NM - runden i rallycross på Gardermoen!

Er det noen som vil være med på laget? Så er det fortsatt noe ledig reklameplass på bilen.

Ved godt mot!

Jobbingen på bilen har pågått hver eneste kveld denne uka. Trond Aaserud, Alf Johansen og Rune Engesvoll selv, har lagt ned mange arbeidstimer denne uken. Rune kan fortelle at gjengen er ved godt mot. Den nye bakstillingen er montert, og skled rett på plass. Den siste finishen på karosseriet er også gjort unna. Det var en del hull og sprekker som skulle sveises igjen.

Ansiktsløftning.

Nå er alle hull og sprekker tettet og lakket over. Karosseriet har virkelig fått den ansiktsløftningen det trengte, og ser atskillig bedre ut nå enn da vi avsluttet sesongen i fjor. Veldig mange timer er lagt ned for å ”stramme” opp karosseriet. Trond Aaserud har fortsatt arbeidet med det elektriske anlegget. Alf og Rune har fortsatt det øvrige monteringsarbeidet. Det er ikke få ting som skal på plass, ” Ja det er utrolig mange biter som skal på plass før vi er ferdige, men det begynner å ligne på noe. Vi er hvertfall ved godt mot, forsikrer Rune”.

Rolig helg.

I helgen blir det noe roligere aktivitet, men så snart helgen er slutt starter arbeidet for fullt igjen. Da skal arbeidet på tilpassigen av glassfiberen starte. Volvo’n skal forhåpentligvis begynne å ligne på en ordentlig racerbil igjen! Når den jobben er gjort, skal det tilpasses nye vinduer på bilen. Nå er det bare å stå på så mye som mulig for å få ”kjerra” klar så fort som mulig. Jo før, jo heller!

Flere rapporter.

Jeg lover å komme tilbake med flere rapporter, så fort det skjer noe i den spennende tiden vi har foran oss frem til sesongstart.

Hvor mange jubelsener vil det bli i år?

(Arkivfoto)

Bra fremdrift denne uka.

Denne uka har det gått med mange timer i verkstedet, for å få ferdigmontert alt som skal på plass. Det er tilpasset plass for montering av ny bensintank, batteriet, radiator, stolen og vekter. – Det meste av det som skjer nå, handler om tilpassing. Mange av disse tingene skal ut og inn både to og tre ganger. Vi mangler noen småting som er bestilt hos underleverandører. Blant annet må vi lage en radiatorkappe som skal være ferdig i løpet av uka, sier Rune.

Bakakslingen klar til montering.

Den nye bakakslingen er ferdig hos Oddbjørn Ottosen, og er klar til å monteres på bilen. Dette arbeidet håper Rune vil kunne skje i løpet av søndag eller mandag kveld. Trond Aaserud har fortsatt jobben med det elektriske anlegget på bilen. Det er i hovedsak kobling av releer og anlegget for øvrig som Trond har drevet med. – Jeg føler vi er godt i gang. Foreløpig har vi ikke møtt på noen store problemer eller overraskelser. Vi mangler fortsatt noen småting som vi håper er på plass i løpet av noen dager, men det er ikke mangel på noe å gjøre. Vi har utrolig mye arbeid igjen foran oss. Vi er vel noen lunde i rute. I løpet av uka håper jeg at både forstilling og bakstilling er ferdig montert, sier Engesvoll.

Flere ting er bra.

Ikke nok med at fremdriften på bilen er bra. Det er seertallene på internettsiden vår også. I helgen passerte vi 20 000 sidefremvisninger på siden vår hittil i 2008. – Det er utrolig hyggelig at folk legger merke til hva vi holder på med. Besøkstallene på siden vår har vel overgått det vi hadde turt å drømme om på forhånd, avsluter Rune Engesvoll. I slutten av denne uken kommer jeg til å avlegge garasjen nok et besøk.

Ny samarbeidspartner – Hadeland Bud & Varetransport.

Engesvoll motorsport har gleden av å presentere en ny samarbeidspartner for sesongen 2008. – Jeg kjenner Rune litt fra før, og synes han er en kjempekar. Han har lite spons fra før og fortjener mye mer, når man ser på hva mange andre har, derfor har jeg lyst til å være med på laget. Rune er en sjåfør som lager litt show. Han satser alt – alltid, sier daglig leder Tom Vegard Framstad.

Budbiler og varetransport

Hadeland Bud & Varetransport ble startet opp av Framstad 1.januar 2008. Firmaet driver med budbilvirksomhet / varetransport. Budbilbiten består av to biler som stort sett kjører Hadeland – Oslo. To ganger i løpet av dagen er bilene på Hadeland. Første gang bilene er tilbake på Hadeland, er mellom 12 og 13. – Vi frakter alt som et ordinært budbilfirma gjør. Pakker, post, deler og dekk o.s.v. det spiller ingen rolle, sier Tom Vegard. Ved siden av driver de også med kjøring av flyttelass rundt omkring i hele Norge.

Flere jern i ilden.

Framstad er også medeier i firmaet Landbrukstransport A/S, så arbeidsledig er han på ingen måte. – Vi har en solid og god kundekrets, og mer enn nok å gjøre, avslutter Framstad.  Skulle du ønske kontakt med vår nye samarbeidspartner, så treffer du Tom Vegard Framstad på telefon 901 24 516.

Velkommen!

Vi ønsker Hadeland Bud & Varetransport velkommen med på laget, og ser frem til et godt samarbeid sesongen 2008!

Monteringen har startet.

Nå er bilen trygt plassert i garasjen i Brandbu ,og monteringen kan endelig starte. Bilen har vært fullstendig ribbet ,så det er mange ting som skal på plass før bilen er en ferdig rallycrossbil igjen. Den siste demonteringen som skulle gjøres, var å demontere den gamle bakakslingen. Den jobben er allerede gjort og delene er på vei til Oddbjørn Ottosen, slik at den nye bakakslingen kan monteres.

Godt i gang.

I bagasjerommet er arbeidet godt i gang med å få montert radiator, lodd, batteri og de andre tingene som skal på plass der. Trond Aaserud er også godt i gang med jobben han har vært så snill å påta seg for Engesvoll motorsport. Han har startet arbeidet med å strekke opp igjen det elektriske anlegget  i Volvoen. Det skal inn nytt dashbord i karbon med elektronisk speedometer også. En meget stor overgang fra det Rune hadde ,som lignet mer på et ”bilcrossdashbord”! I løpet av kort tid skal nye bremseslanger også monteres på S40’n.

Stor ansiktsløftning på Volvo'n.

Som dere skjønner er vi på ingen måte arbeidsledige ,men vi er ved friskt mot det kan vi love dere. Alle rundt Engesvoll motorsport er sikker på at Volvo’n kommer til å få en skikkelig ansiktsløftning og at sluttresultatet blir kjempebra.   

Bilen er hentet hjem.

På langfredag ble bilen endelig hentet hjem til garasjen i Brandbu. Siden bilen forlot garasjen for drøyt tre uker siden, har det skjedd utrolig mye med karosseriet. Først var det Wanger’n som skulle utføre masse rettearbeid. Deretter ble karosseriet fraktet til Herbjørn Haug i Grinder.

Mye gjort.

Der er det bygd ny girtunnel, ny torpedovegg, klargjort bakakslingen til montering, ny travers, nye sikkerhetsringer til mellomakslingen, nytt stolfeste, utvide hjulhusene bak og bygge om rattstammen.

I går ble arbeidet avsluttet med at Herbjørn lakkerte karosseriet innvendig.

Bra sluttresultat.

Da vi ankom Grinder i dag, var det et strålende resultat som ”lyste” mot oss. Karosseriet er tross alt godt brukt og har aldri vært 100 % strøkent, så vi må si oss veldig godt fornøyd med sluttresultatet. Det eneste som gjensto til i dag, var å få montert styringen. Etter at maskeringen var fjernet, kunne vi trille den nye utgaven av S40’n inn på hengeren. En tydelig lettet eier begynner å se lyset i tunnellen.  Når bilen

nå er tilbake i Brandbu, skal den gamle bakakslingen demonteres.

Nå starter monteringen.

Oddbjørn Ottosen skal montere innmaten i den nye bakakslingen rett over påske. En annen viktig jobb som må gjøres, er å få lagt inn igjen det elektriske anlegget. Den jobben er vi så heldige at Trond Aaserud skal hjelpe oss med. Ny brannsikring og bremseslanger skal også monteres. Plasten ligger også klar til montering bare vi kommer så langt. Det er utrolig mye jobb igjen, men nå er ihvertfall bilen på plass i garasjen. Da er det ihvertfall litt lettere å kontrollere fremdriften. Nå kan noen kveldstimer gjøre underverker.

Svært takknemlige.

Engesvoll motorsport vil få rette en stor

takk til alle som har hjulpet oss med å komme så langt som vi har gjort med arbeidet på bilen. En spesiell takk til Wanger’n og Herbjørn Haug som har gjort en fantastisk innsats. Vi er avhengig av mange gode venner og masse dugnadsinnsats, for å få det til å gå rundt i Engesvoll motrosport.

Krafttak onsdag kveld.

I går ettermiddag gikk turen til Grinder og Herbjørn Haug allerede ved 15.00 tiden. Planen var å gjøre bilen så ferdig at det

bare var lakkering innvendig som skulle stå igjen til i dag. Alle involverte var klare til et krafttak utover kvelden og natten.

Mye skal på plass.

Servostyringen skulle på plass igjen, den nye bakstillingen skulle sveises ferdig, resten av sveisearbeidet på karosseriet skulle gjøres, nytt stolfeste skulle lages og innvendig skulle bilen klargjøres for lakkering. Herbjørn gjorde alt som hadde med sveising å gjøre, Rune skulle montere servostyringen og forstillingen, mens undertegnede fikk jobben med å slipe, pusse og klargjøre karosseriet innvendig.

Friskt mot og krum rygg.

Med friskt mot og krum rygg gikk vi iherdig løs på våre oppgaver. Noen problemer

støtte vi på under veis, og Rune syntes

nok det gikk litt trått i perioder. Ved halv

ni-tiden ble arbeidet avbrutt av et deilig pastamåltid, og etter en god pause var vi klare til siste innsats.

Klar for lakkering.

Det ble sveiset, målt, tilpasset, pusset og slipt til lang på kveld. I det vi passerte midnatt, ble bilen rullet ut av verkstedet og bort i lakkeringsboksen. De siste forberedelsene før innvendig lakkering skulle avslutte arbeidsdagen vår. Mens Rune og Herbjørn maskerte det som måtte maskeres, ble det min jobb å blåse reint karosseriet innvendig. I morgen (torsdag) skal Herbjørn tørke over og ikke minst lakkere.

Godt fornøyde.

Godt fornøyde med dagens innsats satte vi turen hjemover. Nærmere halv fire var vi tilbake på Hadeland, med en god følelse av at vi hadde gjort et stort skritt i riktig retning.

Karosseriarbeid hos Herbjørn Haug.

De siste dagene har Volvo’n vært hos Herbjørn Haug i Grinder v/Kongsvinger, for de siste karosseriarbeidene. Ny gir tunnel skal bygges, ny bakstilling skal på plass, ny torpedovegg er også bygd, ny travers er montert og bilen skal lakkeres innvendig.

Jobbes på spreng.

Det jobbes på spreng i verkstedet hos Herbjørn for å få ferdig karosseriet til

påske. Målet er at bilen skal tas hjem til Hadeland i løpet av onsdag kveld, slik at monteringen skal kunne starte i påsken. Palmesøndagen gikk med til å bygge ny gir kanal og torpedovegg på S40’n. Det ble også gjort mye innvendig i karosseriet, slik at det begynner å nærme seg klart til lakkering.

Kjempeinnsats av Herbjørn.

Herbjørn har jobbet som en helt, og er til stor hjelp for Engesvoll motorsport. Det kappes, skjæres, bankes, tilpasses, sveises og pusses til den store ”gullmedaljen”! Kanskje har jobben Haug har gjort, bidratt

til at Volvo’n er blitt enda litt mer konkurransedyktig til sommeren. Nye rapporter om restaureringen vil komme når vi får bilen tilbake til Brandbu.

Flere bilder fra restaureringen.

I bildearkivet er flere bilder fra palmesøndagens jobb lagt ut.

Mye ble gjort av Herbjør Haug og Alf Johansen på Volvo'n på selveste palmesøndagen!

Karosseriarbeidet snart i mål!

I ettermiddag var jeg innom Vika Bil Lakk

og karosseriservice, og det hadde skjedd store forandringer siden sist. Volvo S40’n begynner virkelig å finne tilbake til sin opprinnelige form.

Kjempejobb.

Trond har gjort en kjempejobb og det aller meste er gjort. I løpet av mandagen er håpet at bilen kan flyttes tilbake til sin eier. Hele fronten er bygd opp på nytt med rammevange og innerskjerm. Det har vært mye rettejobb, tilpassing og sveising, men ”sluttresultatet” ser jo fantastisk bra ut. At bilen blir litt stivere, er det ingen tvil om. De fleste delene var bøyd og rettet en del ganger.

Bakparten.

Bakparten har vært helt rensket, og er

også bygd opp igjen fra bunnen av. Nytt gulv er også i ferd med å bli ferdigbygd.

En del jobb med å forsterke gulvet blir det, men planen er klar og delene er på plass. Fester til bensintanken skal lages, samt

feste til blyloddene som skal legges i. Det aller meste er tilpasset og på plass, men

det gjenstår er del helsveising.  

Bra boddy.

Ingen tvil om at det blir litt mer stivt stål å henge plasten på, etter at alle fire hjørnene er bygget opp igjen. Det skal bli skikkelig spennende å se på sluttresultatet. Nå er i hvertfall boddy’n veldig bra. Når bilen nå

blir parkert i garasjen hos Rune, gjenstår masse, masse monteringsarbeid. Det blir mange, lange kvelder, og slitsomme helger

i tiden som kommer. Jeg lover å komme med jevnlige rapporter underveis.

Stor takk skyldig!

Engesvoll motorsport vil få rette en

foreløpig stor, stor takk til Trond Wang hos Vika Bil Lakk og karosseriservice! 

Nye vanger og innerskjermer.

Nytt gulv.

Ny bakpart.

Kjapp verkstedrapport!

I ettermiddag var jeg en kjapp tur innom verkstedet hos Trond Wang hos Vika Bil Lakk og karosseriservice, hvor S40’n er til oppretting. Wanger’n var godt i gang med å montere de nye karosseridelene på Volvo’n. Det kappes, bankes, rettes, punktes, tilpasses og helsveises. Det arbeides på høytrykk for tiden for å få karosseriet klart for montering. Målet er at bilen skal være klar til å flyttes tilbake til garasjen til Rune i løpet av lørdagen.

Stramt tidsskjema.

– Jeg må bli ferdig med denne bilen i løpet av uka. På mandag strømmer det på med nye biler som skal rettes. Det er utrolig mye jobb som skal gjøres, men det skal nok bli bil igjen. Bare delene er tilpasset og punktsveiset, så skal sveisingen gå ganske kjapt. Deretter må vi vel få klint på litt lakk før eieren får tilbake bilen, sier Wanger’n. Fredag kommer jeg til å avlegge nok et besøk, for å sjekke om det stramme tidsskjemaet følges!

Nå er arbeidet i gang!

Da er restaureringsarbeidet på Volvo’n virkelig godt i gang. Da jeg besøkte Vika Bil Lakk og karosseriservice i kveld, lignet ikke vår S40 spesielt mye på en rallycrossbil.

Kappes og skjæres!

Trond Wang (Wangern) har på kort tid gjort en kjempejobb. Nå er alt som skal kappes vekk borte, og erstattes med nye deler. Bak verkstedet ligger en stor haug med godt brukte S40 deler. Både fronten og bakparten er så godt som kappet helt vekk. Alt skal bygges opp igjen fra grunnen av. Mye av det som er igjen på karosseriet er også ferdig rettet. Ingen tvil om at da plasten ble fjernet, ble det avduket en del karosseriskader etter en tøff rallycrossesong.

Ombygging og forbedringer.

En del ombygging blir det også av bl.a. av bensintank, eksos og vektplassering. Etter hvert skal også Terje Morstad inn i bildet når det gjelder ombyggingen. Bakakslingen har også fått seg noen tydelige skader, og spissingen er visst heller ikke helt 100 %. Ny bakaksling ligger allerede klar og skal på plass etter hvert.

Fremdriftsplan.

Trond har framdriftsplanen klar for dagene som kommer, men at det er en formidabel jobb som må gjøres er det ingen som helst tvil om. – Det blir mye jobb, men vi er hvertfall i gang. Det meste er reinskåret, men man treffer jo på noen overraskelser underveis. Det er nye fine/stive deler som skal på plass så, dette kommer til å bli et kjempebra sluttresultat. I løpet av uken som kommer, skal mye av arbeidet her i verkstedet være gjort. Neste helg skal bilen være på plass hos Engesvoll motorsport, slik at de kan begynne monteringen, sier Trond.

Fagfolk.

De nye delene ligger linet opp langs garsjeveggen. Det er vel ikke alle av oss som riktig skjønner hvordan man skal få dette til å bli en strøket Volvo S40 igjen, men Wangern tegner og forklarer så godt han kan, slik at vi skal skjønne hans planer. – Dette overlater jeg til folk som kan det. Dette har jeg ikke spesielt mye peiling på! Det betyr utrolig mye at denne jobben blir gjort av skikkelige fagfolk. Dette kunne jeg aldri greid selv, erkjenner Rune.

Hektiske dager.

De neste dagene vil det være hektisk aktivitet for å få karosseriet helt igjen. Det skal, sveises, kappes, monteres, bygges om, slipes og lakkes. Det blir skikkelig spennende å se sluttresultatet når den tiden kommer.

Lykke til.

I løpet av uken vil jeg avlegge Trond nok et besøk for å se om fremdriftsplanen holdes. Engesvoll motorsport ønsker lykke til med arbeidet!     

Trond (Wangern) er ikke nådig når han setter i gang!

Ny samarbeidspartner i sesongen 2008.

Vi har gleden av å presentere en ny samarbeidspartner for Engesvoll motorsport sesongen 2008. Det er grave - og transportfima Morten Bruvold A/S på Harestua. – Vi tar på oss oppdrag som: utgraving av tomter, veier, vann/avløpsgrøfter, drenering, planering, massetransport osv, sier Elisabeth Hanserud hos Morten Bruvold. Ønsker du å komme i kontakt

med vår nye samarbeidspartner kan du ringe Hans – Tore Brænden for info og pristilbud: 926 92 360. Engesvoll motorsport ser frem til et spennende samarbeid i sesongen 2008.

Karosseriet er rensket og klargjøres for retting.

Nå er karosseriet fullstendig rensket for alt som finnes av deler. Ikke en eneste skrue er igjen. Bare forhjulene og bakhjulene. Dette for at bilen lettere skal kunne flyttes på i tiden som kommer. Karosseriet skal spyles rent for all skitt før oppretteren slipper til. Derfor er karosseriet flyttet til Tom Aserud. Han har skikkelig utstyr til spylingen, og en god varm garasje hvor bilen skal stå til tørk frem mot helgen.

Oversikt.

I morgen skal Rune og ”Wanger’n” se over karosseriet, slik at de får en oversikt over hvilke deler som skal bestilles. Når så delene er på plass og ”Wanger’n” får tid, starter oppretterarbeidet på bilen. Jeg lover at vi skal avlegge ”Wanger’n” og S40 et besøk mens arbeidet pågår!

Karosseriet er ferdig rensket, nå skal det spyles og vaskes før opprettingen starter.

Flotte seertall første måneden.

Januar 2008 var den første hele måneden vi

hadde teller på siden til Engesvoll motorsport etter oppstarten i romjula 2007. Den viser veldig hyggelige tall for vår side. Med tanke på at siden

er helt ny, og at Rune ikke har hatt noen side tidligere, må dette være bra. Det er jo ikke akkurat høysesong når det gjelder rallycross heller! Det skal bli veldig spennende å følge fortsettelsen. Her kommer noen nøkkeltall for januar 2008:

- 602 forskjellige personer har vært innom siden vår.

- Totalt har de avlagt 1488 besøk på siden.

- Det har vært totalt 6390 sidefremvisninger.

- Søndag 6.januar var den dagen med flest nye lesere. Hele 80 stykker.

- Fredager og søndager er dagene siden har best besøk.

- Mest trafikk på døgnet er det mellom kl.19.00 og 23.00.

- Det har vært besøk fra 23 forskjellige land inne på siden.

- Utover Norge har Belgia, USA, Sverige og Tyskland de ivrigste leserne.

- For de som har gått inn via søkermotor er Java, Google og Yahoo mest brukt.

- Gjenomsnittsbesøket er på fem minutter og 56 sekunder.

- Resultater, nyheter, gjesteboken, media og garsjetreff er de best besøkte sidene.

- De fleste som har gått inn via link, har gått inn via Motorsportavisen.no eller rallycross.com.

Håper alle som er innom finner et eller annet spennende å lese/se på. For oss i Engesvoll motorsport blir det utrolig spennende å følge med utover våren, og ikke minst når sesongen starter. Veldig inspirerende å legge ”litt” jobb i det når så mange er interessert i det vi holder på med. Her kommer det mye, mye mer det kan jeg love dere!

Startnummer supernasjonal klasse 3 sesongen 2008.

Startnumrene for supernasjonal sesongen 2008 er nå offentliggjort fra NBF. I klasse 3 er det Hans Olav Opheim NAF Trønderlag som kjører med startnummer 301, etter sine prestasjoner i rallycross og bakkeløp sist sesong. Norgesmesteren i bakkeløp Olav Fredriksen fra KNA Eiker, stiller med startnummer 302. Fjordårets suverene norgesmester i rallycross, Knut Ove Børseth fra NMK Melhus, stiller med 303. Vår egen sjåfør, Rune Engesvoll, som kjører for NMK Gardermoen, er tildelt startnummer 318. Vår meget gode kollega i klasse 1, Raymond Harring fra NMK Hadeland, kjører med nr 110 på døren. Her følger en oversikt over klasse 3:

301 Hans Olav Opheim, NAF Trønderlag

302 Olav Fredriksen, KNA Eiker

303 Knut Ove Børseth, NMK Melhus

304 Stian Haugan, KNA Telemark

305 Geir Paulsen, NAF GjøvikJR

306 Henning Nyberg, NMK Gardermoen

307 Knut A Gulliksen, NMK Modum Sigdal

308 Tommy Bakkerud, NMK Bergen

309 Terje Morstad, NMK Gardermoen

310 Per A.Jørgensen, NAF N.Vestfold

311 Jon Røisli, NAF Gjøvik

312 Ingar Stokkebekk, NMK Aurskog Høland

313 Rune Andreassen, NMK Sør Gudbr

314 Herbjørn Haug, KNA Solør

315 Ola Frøshaug, NMK Trøgstad

316 Tom Einar Aaserud, NMK Hadeland

317 Kurt Inge Espeland, KAK

318 Rune Engesvoll, NMK Gardermoen

319 Mindor Lien, NAF Kristiandsund

320 Camilla Antonsen, NAF Øvre Østfold

321 Stein Egil Jenssen, NMK Tønsberg

322 Torleif Rafoss, NMK Konsmo

323 Trond Arne Stavne, NAF Trønderlag

324 Anders Nilsson, KNA I/Y Østfol

325 Dag Inge Myrseth, NMK Aurskog Høland

326 Asbjørn Tolvesen, KAK

327 Trond Andreassen, NMK Sør Gudr

328 Kjell Arne Smerud, NMK Hadeland

329 Kenneth Arstad, NMK Gardermoen

330 Øyvind Hansen, NAF N.Vestfold

331 Thommas Tørneby, NMK Aurskog Høland

332 Stein Svardal, NMK Konsmo

333 Tore Kristoffersen, NAF Trønderlag

334 Svein Roger Andersen, NAF Øvre Østfold

335 Olav Sletmoen, NMK Sør Gudr

336 Hans J. Østreng, NMK Aurskog Høland

Rune kjører med startnummer 318 sesongen 2008.

Hans Olav Ophem blir startnummer 301.

Klubbkolega Terje Morstad fra NMK Gardermoen vil kjøre med startnummer 309.

Kilde: NBF

Foto: Rune Johannesen

Nye deler som skal på plass.

De nye delene som skal monteres på karosseriet, har nå vært på plass i garasjen en stund. Ny og forbedret rammevange foran skal på etter at fronten er byttet. Etter noen tilfeller av ”krokete” bakaksling i fjor, skal ny og forsterket bakaksling på plass så snart bilen er rettet. Her blir det også en del sveisearbeider som må til før den nye akslingen kan monteres. Sjåføren har vel forventninger på at disse delene skal være med

på å gjøre bilen enda bedre og konkurransedyktig. Går alt etter planen, så ser det ut til at det videre arbeidet med karosseriet starter til helgen Vi kommer tilbake så fort det er noe nytt å meddele. Følg med!

Restaureringen er i gang.

I dag startet restaureringen av Volvoen. Rune og Alf har fått gjort mye grovarbeid på bilen. Den er rensket for ruter, det elektriske anlegget, eksosanlegget, plastikk og mye av det som ellers skal bort før oppretteren overtar. Hjulopphenget er beholdt på for

at bilen lettere skal kunne fraktes.

Nye Deler.

Når oppretteren overtar skal mesteparten av fronten byttes. Det skal kappes og skjæres, for mange nye deler skal på plass. I bakparten skal det også gjøres masse platearbeid før bilen er klar igjen. En ny bakaksling skal også på plass. Alt det elektriske fjernes, for det skal bygges opp helt nytt ledningsnett på kjerra. Deler av eksosanlegget må også bygges om.

Masse jobb.

Man skal ikke ha stor fantasi for å skjønne at det er

en del arbeid igjen før den nye fine plasten kan monteres. Men det viktigste av alt er at vi er godt i gang.

Topp motivert.

 Motivasjonen er i hvertfall på topp hos Mekke Alf  – ”Jeg gleder meg som en unge. Nå skal det jobbes som søren fremover. Volvo’n skal være finere enn noen gang når sesongen starter. Dette skal bli utrolig moro og bra, selv om det blir mye jobb. Det er jo mye av moroa. Arbeidsledighet er jo som kjent rota til alt vondt” - ler han.

Fremdriften.

Bilen skal være helt rensket og klar til den dagen oppretteren ringer og sier nå kan dere komme. Jeg lover å holde dere oppdatert på om guttene holder ”fremdriftsplanen”.

Mekke – Alf.

Engesvoll motorsport har knyttet til seg en ny mekaniker til sesongen 2008. Vi har gleden av å ønske Alf Johansen hjertelig velkommen til Engesvoll motorsport.

Sykelig opptatt.

Alf har siden slutten av 70’tallet vært ”sykelig” opptatt av bilsport, og da spesielt rallycross. –” Hele rallycrossmiljøet er jo som en stor familie. Mange av de folka en traff på slutten av 70’tallet treffer man

også på i dag. Et utrolig sosialt og flott miljø” – sier

Alf. Bare det handler om bil eller motor så er han interessert. Han har sett utrolig mange løp fra tribuneplass gjennom årene, selv om han hadde noen års permisjon da han stiftet familie.

Mekke - Alf.

Som mekaniker var han med Terje Morstad noen

turer i inn og utland på 80 tallet. De siste fem sesongene har han vært mekaniker for Tom Einar Aaserud i bakkeløp og litt rallycross. –”Jeg har hatt fem flotte sesonger i Aaserud Racing, men kunne ikke la denne sjansen gå fra meg. Rune kjører mange løp i løpet av sesongen, så nå gleder jeg meg som en unge til å komme i gang. Jeg var med Rune noen turer i fjor og trivdes utrolig bra sammen med han og familien” – sier han.

Autofil.

Til daglig jobber han som maskinkjører, og det er i følge han selv en jobb som passer som hånd i hanske for en ”autofil” person som han. Det blir mye

 å gjøre i tiden som kommer for å få bilen klar til sesongstart. Noen sene kvelder blir det vel også i depoet når det braker løs. Om da ikke vår sjåfør

skulle holde seg vekk fra tøffe dueller og tekniske problemer!

Gleder seg.

 –”Sene kvelder og mye jobb frykter jeg ikke. Dette

skal bli mye moro og ikke minst blir det mange

billøp!”- avslutter han. Vi andre i gjengen ser frem til et god samarbeid med Alf.

Mekke - Alf Johansen.

Håper vi får tid til en kopp kaffe og en boks med "voksenbrus" utover i sesongen!

Tekst: Rune Johannesen

Bildene er fra Tom Einar Aaserud.

Arbeidet på bilen starter til helgen.

Om alt går etter planen, starter karosseriarbeidet på

Volvoen til helgen. Plastikken skal byttes ut, og ikke minst

skal det byttes en del karosserideler.  Det er mye arbeid

som skal gjøres, men motivasjonen er på plass nå, etter en liten vinterpause og oppturene på slutten av fjorårssesongen.

Delene på plass.

 Plasten som skal monteres, er allerede på plass i garasjen sammen med delene til bakstillingen. I forbindelse med monteringen av den nye forsterkede bakstillingen, blir det også en del sveisearbeider.

Opprettingen.

Vi venter også på at vår eminente oppretter Trond skal få

tid til å ta seg av Volvoen. Han er en meget opptatt mann, men vi vet at når bilen kommer derfra er den strøken.

Motor og girkasse.

Motoren og girkassa er som tidligere nevnt hos Alf Eng i Trøgstad, hvor de skal ha en full gjennomgang før sesongstart.

Oppdatering.

Lover å holde dere oppdatert på hvordan vi ligger an i løypa.

Bilen trenger en del ny plastikk etter en tøff rallycross sesong!

Volvo S40 slik vi aller helst liker å se den - strøken!

Resultater 2007 er nå på plass.

Da er resultatene fra de 15 løpene Rune kjørte i 2007 sesongen på plass i resultatservice. Et sammendrag fra sesongen i ord finner du nederst her på nyhetene. Bilder fra sesongen finner du i vårt bildearkiv. Håper du tar en titt?

Rune skifte klubb.

Rune Engesvoll har i hele sin aktive motorsportkarriere kjørt for NMK Hadeland, men nå velger han å bytte klubb. Neste sesong vil han kjøre for NMK Gardermoen. Også veteran og mangeårige klubbkollega i NMK Hadeland Terje Morstad, slår følge til naboklubben NMK Gardermoen. – ” Det er en skikkelig oppegående klubb som satser på

 rallycross, de skal arrangere kandidatløp for kommende norske EM runder, for ikke å snakke om det fantastiske anlegget de har”- sier Rune.

Rune i aksjon på sin nye hjemmebane, Gardermoen motorpark.

Nå starter jobben på bilen.

Runes Volvo S40 skal selvsagt  gjennomgå total renovasjon i løpet av vinteren. Rett over nyttår starter arbeidet på løpsbilen. Det er ikke lite som skal

gjøres før sesongstart! Bilen skal renskes for

plastikk, karosserideler skal byttes ut, forsterket bakstilling skal på plass, motor og girkasse skal gjennomgås.

Alf Eng.

Alt som har med motor og girkasse å gjøre, er det

Alf Eng i Trøgstad som tar seg av. Under Rallycross Grand Prix  på Croft i England fikk Rune motorproblemer, så motoren  er fraktet til Eng for overhaling. Når maskinen kommer tilbake fra Alf Eng, vet vi at den er i god trim igjen. Girkassa skal også overhales av Alf før sesongstart.

Mange løp.

Etter mange kjørte løp i 2007 sesongen, var også karosseriet veldig ”slitt”. Når bilen er rensket for plastikk skal noen karosserideler byttes ut i fronten, før den nye plasten kan monteres. Deler i bakstillingen skal også byttes ut, slik at den blir forsterket i forhold til tidligere. De fleste av delene er allerede på plass i garasjen, så nå er det bare å ta fatt.

Mye arbeid.

Mye arbeid venter for Rune og kameratgjengen i ukene som kommer, men de er motiverte til å starte på oppgavene. Jeg lover å komme tilbake med

fyldige oppdateringer etter hvert som arbeidet skrider frem.

Team Bussen.

Team Bussen
Engesvoll motorsport anskaffet seg ”ny” buss i høst. Nå skal den få en total gjennomgang før sesongstart. Nettbuss Hadeland har lånt oss lokaler for å utføre jobben. Ingen er vel i tvil om at å mekke og å vaske buss er en mye triveligere jobb inne enn ute på vinterstid.

Gjennomgang.

Den har fått seg en skikkelig vask utvendig i julen. Det tekniske får også en full gjennomgang slik at det ikke oppstår noen overraskelser når vi skal på tur til våren. Ingen store problemer dukket opp underveis, men fire luftbelger er blitt byttet ut. Gjett om vi gleder oss til å ta fatt på landeveien med ”ny” buss til våren!

Bussen står på vekstedet

Oppsummering, sesongen 2007.

Rune Engesvoll kjørte sin tredje sesong i rallycross i 2007.

Sesongstart

Bilen hadde fått en total gjennomgang i løpet av vinteren, nye hjulhus, dempere bak og ny girkasse var på plass.

Det ble kun gjennomført en test på bilen før sesongstart. Ikke fordi Rune ikke hadde lyst, men rett og slett fordi timene i døgnet ikke strakk til.

Rune kjørte full NM sesong i supernasjonal kl.3. Det ble NM poeng i samtlige runder.

Årets første NM runde

Gikk på den tradisjonsrike Lyngåsbanen i Lier. Der endte det med D – finale og 2 poeng.
 

2 NM runde

NMK Solør var vertskap for årets andre NM runde, som gikk på Finnskogbanen ved Flisa. Det endte med nok en D – finale, og bare ett NM poeng var med hjem i bagasjen.

3 NM runde

I tredje NM runde, som NMK Melhus var vertskap for, kvalifiserte Rune seg til C – finale etter de innledende omgangene. Men et motor ras i tredje omgang, gjorde at han måtte stå på sidelinjen og se på. Dermed endte det opp med tre NM - poeng i Trøndelag.

 4 NM runde

I fjerde runde hadde rallycross sirkuset tatt turen til det blide sørland og KAK Kristiandsand. Dette skulle på mange måter bli den NM - runden hvor Rune virkelig slo i gjennom. Etter god kjøring i de innledende omgangene, var han kvalifisert til en B - finale. Den gode kjøringen fortsatte, og han avanserte til sin aller første A – finale i NM sammenheng.

Når A – finalen var kjørt, hadde Rune avansert ytterligere to plasser. En strålende fjerdeplass og 13 NM - poeng smakte veldig godt.

NM finalen

Under NM finalen på Gardermoen var det en noe blandet innledning, og en mellomfornøyd Rune kvalifiserte seg til en C – Finale. Men det skulle vise seg at dette bare var starten. Først kjørte han inn til videre avansement fra C – finalen. B – finalen ble en tøff affære, hvor det var mange tøffe dueller underveis.

Bilen så ganske tufsete ut da sjakkflagget gikk, men Rune kjørt seg inn til nok en A – finale plass. I A – finalen var han innblandet i en smell rett etter start, og endte til slutt på sjette plass. 11 NM poeng kunne settes inn på kontoen etter den prestasjonen.
I NM - sammendraget endte Rune til slutt på en åttende plass med 30 poeng med sin Volvo S40.

Bakkeløp

18 august kjørte han sitt aller første bakkeløp i karrieren på Hellerudsletta. Lørdagens NM - runde endte riktig så bra, og kjøringen stemte skikkelig. Det ble en overraskende femte plass i bakkeløpsdebuten. Under søndagens NM - runde stemte ikke sporvalget like bra, og det ble bare en 11.plass denne gangen.

Bakkeløp blir nok ingen førsteprioritet i fremtiden, men Rune kommer nok til å slenge seg med på de løpene som går nærmest.

NEZ cupen

Runden i NEZ cupen, som gikk i Danmark, skulle bli en meget hyggelig opplevelse. Et utrolig hyggelig vertskap og en morsom bane, hvor Rune likte seg veldig godt. Andreplass etter landsmannen Kurt Inge Espeland ga mersmak. Rune satser på å kjøre flere løp i Danmark neste sesong. Noe mesterskap blir det ikke snakk om, men han håper å få med seg noen enkelt løp. Som vanlig er det jo et økonomisk spørsmål når det gjelder antall løp

EM - runden Belgia

Under EM - runden i Belgia, deltok Rune i supportklassen. 10 – 12 000 tilskuere på tribunen fikk se at han slet med oppsettet på bilen i de innledende omgangene. Duivelsberg er en krevende bane hvor han egentlig liker seg veldig godt, og i finalen bestemte han seg for å ”kline til”. Starten stemte dårlig, men bilen fungerte mye bedre. Kjøringen stemte bedre og bedre utover i finalen. Til slutt kunne Rune kjøre inn som seierherre under EM - runden i Belgia. (ble nr 3 på samme bane i 2005)

EM - runden Momarken

På Momarken kjørte han også supportklassen under den Norske EM runden i rallycross. Dette ble den helgen i sesongen hvor det skulle vise seg at lite stemte. Verken sjåføren eller bilen fungerte optimalt. Lørdagen endte med ”krokete” bakstilling og verkstedbesøk hos Alf Eng. Det ble en sen lørdagskveld med masse skruing etter det ublide møtet med betongen på Momarken. På søndag hadde Rune fortsatt mulighet til en finaleplass, men i iveren etter en god tid, endte det med en snurring. Game over!
 

Yokohama Rallycros Exstrem

For første gang ble det arrangert Yokohama cup i rallycross på Vinjarmoen motorbane på Dokka. Der skulle de norske sjåførene måle krefter mot svenskene. Første omgang ble ødelagt da Rune ble snurret allerede i den første svingen. I de to neste omgangene ble heller ikke tidene slik han ønsket seg. Målet om en A – finale skulle vise seg å ikke slå til. I B – finalen skulle det satses alt på ett kort, men det gikk ikke. Det endte med en snurring og kveling av motoren i stedet. Men blir det Yokohamacup i 2008, så stiller Rune til start med A – finale som mål.

Som en avslutning på sesongen, var Rune en tur over til England og Rally Cross Grand Prix på Croft. Uflaks skulle vise seg og felle ham denne gangen også. Under tidskvalifiseringen blåste han et stempel, og kjøringen var over for helgen. Den ene runden han fikk kjørt på kvalet viste seg allikevel og holde til en 3. tid. Rune og Tom Einar fikk dermed turiststatus frem til fergen gikk tirsdag ettermiddag. Kjøreturen hjem fra Stavanger sies å ha vært veldig lang!

Stor suksess

Sesongen 2007 har vært en stor suksess for Engesvoll motorsport. Rune har kjørt mange løp og skaffet seg nyttige erfaringer. Både sammenlagt plasseringen i NM, og seieren i Belgia er han veldig fornøyd med.

Målsetningen for 2008.

Blir å gjøre det enda bedre sammenlagt i NM, gjøre gode enkelt løp ved siden av, kjøre mange løp og ikke minst - ha det gøy!

TAKKER ALLE SOM HAR STØTTE MEG I 2007!